日前，中国船舶集团有限公司旗下广船国际成功入选工业和信息化部发布的工业产品绿色设计示范企业（第四批）名单，标志着该公司在绿色船舶产品设计方面综合实力处于行业领先地位。作为一家总装造船企业，广船国际涉及的产业链长而广。近年来，该公司认真学习贯彻习近平生态文明思想，在完善自身“绿色制造”体系的同时，也给产业链上下游企业创造了大量绿色发展新机遇。
攻克关键技术 引领行业“绿”发展
2021年1月7日，广船国际与中国船舶集团旗下长江科技签署《长江双组份喷涂机试用协议书》，携手攻克双组份喷涂技术。双组份喷涂核心技术即高粘度流体自动配比技术长期被少数欧美国家企业垄断，国外进口设备及配件非常昂贵，而该设备又是造船企业开展绿色喷涂的关键设备。
为了突破这一“卡脖子”关键核心技术，广船国际利用在涂装应用方面积累的经验优势赋能长江科技开展装备研制，经过长达2年的充分研究和试验论证后，成功突破技术封锁，掌握了从油漆灌装、运输、存储、配比、搅拌、喷涂到清洗的全流程技术，并在多型产品船分段涂装中成功应用。按照国内船舶行业此前常用的“20升+5升”组合的双组份涂料计算，每建造一艘万吨级船舶，应用大包装双组分喷涂技术，可减少2万至4万个空油漆桶。
目前，该技术和设备已在船舶行业广泛应用，该设备合同订单2年内翻了6倍，长江科技国产双组份喷涂设备连续2年经营接单增长达到90%以上。该技术也成为中国船舶集团旗下单位发挥各自优势联合开展科技攻关、突破“卡脖子”关键核心技术的示范项目。
高舞发展龙头 搭建配套“绿”平台
在建设绿色工厂的过程，广船国际充分彰显产业链“链长”的责任和担当，积极推动上下游产业链配套企业实现快速发展。2020年，广船国际与中国船舶集团旗下上海中船临港船舶装备有限公司签订了超高压水机4年的租赁合同，合同金额达到数千万元，每年在为公司减少5万余吨工业固废的同时，也为中船临港加快实现超高压水机业务的发展注入了动力。
同时，广船国际船舶研发设计团队通过大力推进设备资材国产化，不断提升中国船舶集团旗下绿色产品的国际竞争力，先后协助七一一所研发的脱硫脱硝系统、废气余热蒸汽透平发电设备在意大利MSC豪华客滚船上进行实船应用；帮助青岛双瑞的船用燃气供应系统（FGSS）揽得汽车滚装船（PCTC）等突破性订单；支持外高桥造船的液化天然气（LNG）罐产品在双燃料动力船舶领域拓展市场。
通过不断提高船舶配套产品国产化率，广船国际在新项目接洽、商谈、合同谈判、厂商表制定时就有的放矢地重点推广和支持国内先企业和科研院所实现科技成果转化。如今，广船国际承接建造的高端豪华客滚船在内装材料、舾装设备上均实现了100%国产化，初步形成了具有自身特色的“绿色”产业链，为该公司实现高质量发展奠定基础。
在新型绿色船舶设计建造中，广船国际高舞“绿色”产业链龙头，帮助国内先进企业和中国船舶集团旗下成员单位的绿色配套产品“上船”，提高绿色船舶产品国产化比例，不仅降低了自身的资材成本，也推动了上下游配套企业进入了绿色发展的新时代。
探索降碳新路 提升行业“绿”标准
近年来，广船国际还与国内科研院所联合申报多项绿色制造研发课题，在提升自身科技研发能力的同时，不断推进船舶工业实现绿色转型。特别在“双碳”领域，该公司与暨南大学共建广东海洋碳排放核算体系示范基地，合作支持中国船舶集团所属院所开展“国际海事组织船舶温室气体减排新法规国内履约实施研究”“船舶造修企业节能技术和能源管理体系研究”等多个课题，大大地促进了我国海洋产业节能降碳研究工作。
广船国际还编制了多项绿色设计相关的标准，包括《船舶生产企业节约材料评价指标体系》《船舶生产企业钢材利用评价与控制要求》《船舶生产企业绿色造船评价指标体系及评价方法》《船舶工业工程项目环境保护设施设计标准》《无废工厂评价指标体系及评价方法》《油漆中不挥发物体积分数的测定》《油漆不挥发物中金属锌含量的测定 高锰酸钾滴定法》《客滚船上建室内冷区、暖区涂装技术要求》等，为船舶行业绿色发展提供智力支持。此外，该公司还参与了工信部《船舶工业碳达峰、碳中和技术路线图和实施方案研究》等多项国家级课题研究，为船舶工业提供了降低碳排放的“广船方案”。
