近日，由中国船舶701所武汉船舶设计研究院为中国长江三峡集团有限公司研制供货的大型清漂专用装置在船厂完成联调试验工作并成功交付。
大型清漂专用装置主要由打捞分料系统、辅助收集系统、转运系统、液压及电气控制系统和专用冷却系统组成，通过各分系统之间协同作业，共同实现清漂船清漂作业功能需求。武汉船舶设计研究院独创双线多模式清漂系统、链锯装置联合模式，成功解决效率偏低、移船困难等痛点，有效解决长杆型漂浮物的处理难题，并取得相关专利十余项。作为全球领先的超大容量“清漂船”，其日清漂量可达2000m3，破世界记录，漂浮物处理能力超过三峡库区现有多型清漂船的总和，在自动化程度和清漂效率方面均取得巨大提升。该船交付后将对三峡坝区漂浮物进行清漂、打捞、抓吊、预处理和转运，是三峡库区生态环境治理的重器。
据了解，该装置配备在世界上最大水上清漂船“三峡清漂5号”上，12月9日，该船已经交付使用。
“三峡清漂5号”由中国长江三峡集团有限公司投资，武汉船舶设计研究院设计、湖北省宜昌市秭归县秭归华星船务有限公司建造。
船舶总长80米，型宽16米，设计吃水2.3米，总功率2700千瓦，总吨位1559，推进方式为双机双桨、柴油机驱动的全回转舵桨推进。配备3台由康明斯K19发动机驱动的320kW发电机组。主甲板布置具备收集、打捞、抓吊、切割、转运和装载等功能的专用清漂装置。具有良好的操纵性，配备先进的机械化清漂装置，自动化程度高，可自动收集漂浮物，能日夜施工。
