韩国航运公司韩新海运（HMM）开始转向甲醇双燃料船舶，多家韩媒报道，韩新海运开始面向韩国船厂招标多达9艘8000TEU双燃料集装箱船。
现代重工、三星重工、大宇造船海洋和HJ造船（原韩进重工）都在争夺合同。
韩新海运的发言人15日表示，公司正在研究订购甲醇双燃料船的可能性，这与公司今年7月宣布的中长期战略一致。
目前，甲醇燃料在航运业的地位迅速提升，已经有多家航运公司选择甲醇燃料船。
巨头马士基将甲醇燃料作为减少碳排放的主要手段，投资建造了多艘甲醇双燃料船。国内的中远海运和招商局集团也开始关注甲醇燃料，投资甲醇燃料船舶。
此外，加拿大Waterfront Shipping、Proman与瑞典STENA Bulk AB的合资企业Proman Stena Bulk、日本邮船（NYK）和商船三井（MOL）均已订造了甲醇系列船。
甲醇研究所首席运营官Chris Chatterton表示，今年确实是甲醇成为航运业主流燃料的一年，今年的订单表明，船东将甲醇视为减少碳排放的重要举措，并作为在未来过渡到可再生能源的重要解决方案。
