6000吨双燃料化学品船交付、82000吨散货船交付、70000吨木屑船交付、59990吨散货船和75000吨散货船顺利下水出坞……岁末年初，在江苏造船重镇——扬州，有关订单交付、船舶出坞的喜讯不断。扬州船舶制造业景气度持续回升，众多船企克服诸多困难，拼出了2023年“开门红”。
去年以来，随着世界航运货运量需求持续低位增长，加上老船更新、环保政策更新等带来的市场机遇，扬州船企的接单量和开建量持续走高。抓住市场景气度提升机遇，扬州船企克服疫情等各类外部困难，以保质量为原则，保工保交付。地方政府部门加大服务力度，为企业正常开工生产提供保障。目前的岁末年终，当地船企集体迎来一波订单交付的小高峰。
中船澄西扬州公司建造的5号70000吨木屑船近日在公司码头交付，标志着该公司已圆满完成了全年生产任务。5号70000吨木屑船从上船台到交付生产关键周期只有149天。在建造过程中，中船澄西扬州公司充分汲取之前木屑船建造经验，优化建造工法，推行机舱四总段、挂舵臂总段等“艉部总段式建造工法”，大幅提升船台吊装效率。同时，推行甲板大型舾装件安装“双面基准”DCM精度尺寸链控制技术，保证了安装精度。
而仅在一个月前，该船企为香港公司生产建造的82000吨散货船也已顺利交付。该船自去年6月29日上船台搭载以来，期间持续历经高温极端天气考验。中船澄西扬州公司排除困难，一方面积极响应错峰用电政策，统筹布置、精准施策，全力保障生产。另一方面，积极争取船东船检支持，灵活调整交验时间。在各部门全力支持下，项目组团队打赢了一场“战高温、斗酷暑、保生产”的下水攻坚战。
位于扬州市广陵区李典镇的新大洋造船公司，一艘59990吨散货船和一艘75000吨散货船于近日分别顺利下水出坞。公司克服疫情带来的各种困难，全力保障订单建造，两船提前4天完成下水出坞任务。并且，两条船在坞内完成了发电机动车、901焊后、顶边舱打磨油漆、舱口盖开舱、货舱舾装件完整性交验、烟囱内部打磨油漆等标志性节点任务，为后续系泊打下了基础。
舜天资产经营公司为挪威公司承建的152M重载半潜船，近日在舜天造船（扬州）有限公司顺利交付。这艘重载半潜船全长152米，宽38米，型深9.15米，最大下潜深度为30.65米，为目前下潜深度最大的半潜驳船，入级法国船级社（BV）。该船于2021年11月12日在舜天造船（扬州）有限公司开工，在历时一年的建造过程中，项目管理团队和生产一线员工防疫情、战高温，为按期交付克服种种困难，实现了2022年公司造船业务的完美收官。
不仅如此，扬州船企还主动顺应船舶环保和智能化发展趋势，加大创新突破，开发绿色智能船型。
招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司建造的6000吨双燃料化学品船日前顺利签字交付船东运营。该船是扬州金陵独立自主设计建造的第一个LNG双燃料罐在实船上的成功应用，配备余热回收系统用于船舶节能，紧跟“双碳”“绿色”“环保”潮流。
位于江都区的扬州中远海运重工有限公司承建的两艘700国际标准箱单位（TEU）电动集装箱船首制船日前正式开工。该船总长119.8米，型宽23.6米，电池容量57600kWh，推进功率2×900千瓦，为目前全球电池容量最大的电动力船舶。
来源：新华日报·交汇点记者 张晨
