1月17日，由中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造修理改造的我国高校唯一的极地破冰多用途船“中山大学极地”号极地破冰多用途船满载科考设备及中山大学科研人员完工出厂。
该船排水量5852吨，长78.95米、宽17.22米、吃水深度8.16米，设计破冰能力加拿大CAC4，等效PC3，理论上具备100天无补给运行的自持能力。
该船由民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学，为了更好地将该船服务于海洋和极地相关工作，中山大学投入近亿元改造该船，为其配备先进的探测装备。
“中山大学极地”号由中山大学管理并完全拥有，是中山大学布局极地研究、发展极地科学的重要载体。但该船已有40年船龄并停航近2年，技术设计复杂、设备老旧、备件不齐，要踏上极地之旅，需要通过修理使其满足劳氏船级社入级检验要求，重新入级劳氏并获取冰级符号，恢复其破冰船适航性能；通过对原船舱室及生活区改造，提高其极地科考用船条件并加装必备的实验室及相关科考设备。
本次修理涵盖了主机、发电机、泵浦、马达、尾轴推进器、热交换器、阀门等几乎所有机械设备大修；升级改造项目涵盖原船锅炉、绞车、水泥罐间拆除以及新增消防救生设备、新增焚烧炉、造水机、雷达电子海图等系统，新增居住舱室、原船舱室改造，原船照明、报警、火灾探头等一系列新旧接口改造。
