2月7日，由上海中远海运重工承修的首艘纸浆系列改造船“中远海运卓越”轮启航。
“中远海运卓越”轮本次主要修理工程为集装箱箱脚改造、新加冷藏及监控系统、新加充气气站工程，且本次改造所用的图纸为船东提供。为此，总管小组在船舶进厂前便会同工区一起，倒排工期，提前介入，提前策划，提前采购钢板和设备，并通过各种途径收集相关改造图纸加以消化。
箱脚改造工程总体钢结构量约140吨，但全部为零散小件，总数近10000块，分布在24个压载舱、6个深油舱、管弄、横仓壁及左右二层通道内，工程点数量多且位置狭小。在箱脚定位时，公司首次用3D定位仪及拉设钢丝法代替了全站仪找中心，同时解决了原船内底板平整度较差的难题，取得了非常好的效果。目前，生产工区已将此法推广到其他项目中，极大地优化了生产工艺，提高生产效率；针对下沉式箱脚焊缝存在可能产生裂纹等质量风险的问题，总管小组第一时间组织质量管理部和工区一起召开专题会，优化焊接材质的选用及调整焊接顺序，并进行专项的交底，确保了所有箱脚及工艺孔一次性验收通过，并将UT探伤一次合格率提升到了100%。
在压载舱涂层的工程上，总管小组多次与船东、船检、油漆服务商进行协商沟通。在确定了类PSPC的工艺后，对每道生产工序都进行严格把关，从打磨、清洁、油漆、预涂到完工清洁，都是在确保施工质量的同时兼顾施工效率，并将全部文件进行分类归档，形成最终的油漆施工报告，得到了船东的高度认可。在新加的冷藏监控系统工程中，总管小组积极作为，稳中求进，坚持从船东的使用角度出发，多次优化电缆敷设路径和设备安装位置，充分发挥出了上海中远海运重工在修船方面的经验优势，在许多细节上都做出了技术改进，最终安全、高效的完成了此次修理任务。
