近日，国产大型邮轮项目内装工程取得多项进展。2月中下旬先后实现了H1508船全船预制舱室推舱完成、首批舱室初步报验，H1509船舱室样板舱报验等节点。
自2022年2月28日至2023年2月25日，历经近一年时间，邮轮内装部克服疫情封控、疫情爆发、高温天气、生产资源有限等不利因素，在春节期间组织加班赶工，比原定计划提前一个月完成全船912间预制舱室登船工作。2月25日，外高桥造船副总经理周琦，生产总监吴晓源及邮轮内装部相关人员参加全船预制舱室登船结束仪式。
周琦指出，舱室项目是全船内装施工阶段的主线。预制舱室登船计划的推进，可以类比为内装阶段的“搭载网络计划”，单层甲板的推舱是否完成决定了该层甲板的内装能否大面积展开。全船预制舱室推舱完成标志着舱室项目物流进入地毯、家具等内饰材料登船新阶段。
据意大利母型船建造经验及JVPC、芬坎蒂尼专家介绍，通常在交船前一天才能完成全船最后一批舱室的交付，国产大型邮轮这一进展大幅提前。全船2800余间舱室，每个房间都会涉及到材料登船、安装定位、干涉处理、与各类系统之间安装工序的协调、与系统调试协调等诸多步骤，每个步骤相互交织、互有影响、各个界面各有从属，充分体现了大型邮轮建造管理的复杂和难度。
面对如此巨量的施工协调管理，舱室工程包团队凝心聚力、排除万难、紧密协调前后道衔接。除现场生产管理，舱室团队就初步报验的前置条件、报验范围等与邮轮项目部、船东建造组、舱室总包商及相关系统总包商展开多轮会谈，积极协调各部门及分包商，统筹规划各类背景管系、敷料、涂装、敷料、家具安装、调试等众多工序，通力合作、摸索出舱室项目建造流程，为后续项目的工程工艺优化打下基础。
在此基础上，舱室项目完工交付取得重大进展。2月23日，H1508船开展了首批舱室初步完工报验，船东中船嘉年华、外高桥造船邮轮内装部和品质保证部以及舱室总包商等相关人员参加了此次报验工作。报验过程中船东针对舱室安装节点工艺进行细致入微的检查，对舱室初步报验整体状态给予充分的肯定。
2月16日，H1509大型邮轮舱室样板舱在意大利进行首次报验，报验的顺利完成验证了二号船全船舱室的建造标准及工艺流程。舱室总包商及船东现场进行舱室样板舱的报验，外高桥造船舱室建造及设计团队以远程视频方式参加此次报验，舱室样板舱取得船东的高度认可。
大型邮轮一系列进展为后续舱室的建造及交付奠定了坚实稳固的基础，标志着外高桥造船邮轮项目舱室建造进入规模化、产业化的快车道。
