近日，日本船级社（NK）发布了《集装箱积载和系固指南》3.0版。
商船的主要目的是将各种货物从海上安全地运送到目的地，而在途中没有任何损失或损坏。 为此，除了确保船舶的正常运行外，还必须采取足够的对策来防止货物的移动和超载。
NK表示，近期货运集装箱的数量显著增加，相应的集装箱运输船也越来越大。为了提高集装箱装船效率，各种新技术被开发出来，因此，评估这些集装箱积载和系固方法的适当性变得更加重要。
2009年10月，NK发布了《集装箱积载和系固指南》1.0版。随后发布了2.0指南，为集装箱船定义了绑扎计算程序的船级符号，并纳入了《货物堆装和系固安全操作规则》（CSS Code）附则14的要求。
NK表示，本次3.0版指南根据集装箱船尺寸的增长和绑扎技术的发展而发布，并反映了NK《钢船建造和检验规范》C部分的最新更新，以及NK研究部门的最新研发成果。
