3月3日，长江内河流域最大汽渡船“江苏路渡3019”号正式交付。该船核心动力系统由中国船舶七一一所自主研发。
此次交付的“江苏路渡3019”号项目，是继2017年至2019年间为4艘车客渡船提供直流组网混合动力系统后，七一一所与江苏镇扬汽渡有限公司的再次深度合作。
该船由江苏省镇江船厂(集团)有限公司建造，采用七一一所自主研发的整套直流组网电力推进系统，包含变转速柴油发电机组、直流变频配电板、推进电机、储能单元、功率管理系统及推进控制系统等。在该项目的实施过程中，七一一所结合系列船的运行状况，对储能单元及直流配电设计进行进一步优化，以提升其节能环保性。相比常规动力车客渡船，该船燃油消耗降低约10%～15%，同时大幅改善船舶排放。该船投入运营后对保护长江沿岸的生态环境将发挥积极作用。
此前，七一一所承担动力系统集成的2艘150吨航标夹持船也实现了完工交付。该型船由中国船舶集团旗下第七〇八研究所设计，同方江新造船有限公司建造。据了解，这2艘船将配置于北海保障中心天津、烟台航标处，负责辖区水上灯浮标的巡检、维修以及应急设标等工作任务。加上前期已交付的5艘，由七一一所提供动力系统集成的该系列船目前已累计交付共7艘。
今年2月，由中国船舶集团旗下大连船舶重工集团海洋工程有限公司建造的“精铟03”号平台也实现了完工交付。该平台具备16兆瓦海上风机的安装能力，设计最大起重能力1000吨，作业水深70米，配备DP 1动力定位系统，能够胜任深远海一体化海上风机施工作业需求，是国内首座搭载锂电池储能系统的电力推进自航自升式
风电安装平台。七一一所为该平台提供了自主研发的油、电混合动力及能源管理系统。该系统通过对发电、储能、用电各环节的管理，可有效协调平台在各种作业工况下的电力配置，提高能源利用效率，提升海上作业低碳绿色环保效能。
