康士伯海事将为丹麦油轮运营商Tärntank建造的三艘可用MGO/生物燃料和甲醇的油轮提供设计、工程和设备。这些非常先进的低排放15,000dwt油轮将采用风力辅助技术和Tarntank自己的电池混合动力解决方案。新船将在扬州的招商局金陵船厂建造，并于2025年交付。
根据这份价值1.2亿挪威克朗（约1050万欧元）的合同，康士伯海事将提供舵机、舵叶、可调桨、侧推和推进控制系统、包括Vessel Insight在内的集成自动化系统、推进控制系统和甲板机械，此外还有设计和工程服务。
新船将使用甲醇发动机、风力辅助推进、混合电池系统和岸电来减少碳排放。Tärntank之前的六艘船已实现40%减排，在此基础上，风力辅助技术预计将再减少多达19%的排放。新船的能效指数将比2025年第三阶段的要求低近40%。
康士伯海事与Tarntank的合作始于2013年，当时曾为其设计了四艘以LNG为动力的化学品船，随后双方在2019年又签订了两艘船的续建合同。Tärntank是北海和波罗的海领先的油轮运营商，拥有10艘冰区加强型船舶。
