伴随着船运业的持续低迷，导致造船订单的不断减少，船舶造价也越来越低。船厂的造船生产除去设备、材料等因素外，关键的还是要对造船的周期加以控制和缩短，而加强劳务施工队的管理可以一定程度上加快施工周期和提高产品质量。
造船劳务施工队作为船厂造船生产的辅助力量（也可以说是生产主力，因为现在大多船厂造船的各工程工序都外包给了施工队，或轻包或重包），船厂对劳务施工队的管理上必须要严格和有相应的措施、规定，才能有效的提高生产效率，从而一定程度上缩短造船周期。但在哪些方面或者采取哪些措施加强对施工队的管理呢？下面就来谈谈我个人的看法。
第一、从把控劳务施工队的引进方面入手。一家好的劳务施工队除去必要的资质证件外（营业执照、组织机构代码证等），还要具备相应的管理框架和管理体系，必须配备固定的中高级技术人员、优秀稳定的技术工人和相应的设备、后勤、质量、安全等方面的管理人员。最好还要具备其自身公司的运行管理体系。还要了解劳务队在承揽相应工程前，对此工程的技术力量如何，其在进入本船厂之前业绩如何（如施工队在附近省市的船厂有正承揽此项目的话，可以实地进行考察；也可以通过业内朋友进行了解其实力情况）。
第二、从提高劳务施工队工人技术技能方面入手。一家优质的劳务施工队，既然是做劳务的，其最拿的出手的应该就是技术技能——关于承揽工程方面的技术技能，能及时发现、解决和处理现场施工中技术问题，其下工人能熟练掌握专业技能，符合船厂要求和相关船级社要求。不过现在的劳务施工队的技术工人水平参差不一，人员流动性较大，所以船厂有责任、有义务要为劳务施工队的工人提供一定的学习和培训空间，以提高其技术技能水平，从而提高生产效率，减少工程返工、提升产品质量，也能得到船东船检的信任。
第三、从加强劳务施工队的考核方面入手。在造船生产过程中，可以不间断的对劳务施工队进行考核评价：月度考核/季度考核/半年度考核/年度考核/单船考核等等，可以从安全、质量、生产等多方面进行考评。安全方面可以从相关工种操作证持证情况、每月违章率、安全管理配合程度等着手；质量方面可以从配合专兼职QC、各项目检验合格率、焊工持证情况、检验配合度等方面着手；生产方面可以从施工周期的控制情况、现场施工配合情况、人员稳定满足情况、文明施工情况等方面着手。考核的作用是为了更好的较为客观的反映出现场劳务施工队的真实情况以及存在的不足，以便于船厂随时掌握目前施工队的整体情况，对于不足部分提出和采取相应的措施，帮助施工队改进和改善。
第四、从均衡劳务施工队的生产方面入手。船厂要每天掌握劳务施工队的生产情况、人员情况，是否满足造船生产进度和质量要求，发现问题后要及时与施工队沟通协调处理。船厂也要对劳务施工队的人力及生产运行情况进行把握，合理编排生产计划，从生产所需配置劳动力，生产任务和人力配置一定要均衡，否则就会存在人力不足或劳务力富余的状态，这样会导致劳务施工队不稳定（优秀的技术人员会流失或补充进来的人员技能水平差）。
第五、从掌握劳务施工队的工人劳动报酬支付方面入手。劳动所得是每个工人的应有权利，船厂按工程进度及双方合同如期支付工程款后，有的施工队老板因各种原因拖延支付工人工资，这样就会出现劳务纠纷，就会导致工人上班没有积极性，严重的甚至会出现罢工等情况。这样对船厂生产造成很大不利，对船厂的声誉也会造成不小的影响。所以船厂要随时掌握和了解劳务施工队下面工人工资的发放情况，稳定好施工队伍，如若出现情况，则扣留施工队工程款，由船厂直接支付于工人。
第六、从做好劳务施工队后勤保障、工作环境方面入手。一个好的工作环境和有较好的后勤保障措施都能稳定住劳务施工队的工人，一个人找一份工作，除了合理的劳务报酬外，一个良好的工作环境和不错的后勤服务也是必须要考虑和做到的。船厂除了提供一个工作机会外，还要不断提升工作环境的舒适度，提高后勤保障住宿、饮食、卫生医疗、娱乐等方面服务能力。
综述，加强劳务施工队的管理能不断提升船厂的整体水平，无论是从造船周期的控制、成本的控制、质量的控制等都有很大的帮助。但目前劳务施工队的水平还是在不断的降低，一个原因是如今施工队劳务成本支出越来越大，优秀技术工人工资水平近几年来涨幅较快，导致施工队招不到好的技术工人（或者不愿意用较高工资待遇招好的技术人员），招进来的技术工人技能水平普遍较差，使船厂在质量控制、培训教育等方面需要投入较多的人力物力财力；第二个原因是如今造船企业的整体工资水平已经与其它行业的工资水平所差无几了，船厂作为重工业，其在劳动强度和作业环境方面相对较其它行业还是较为特殊的，所以越来越多的年轻人不选择或离开了造船这一行业，从而导致了造船技术工人的短缺。船厂想要继续发展也必须考虑到这一点，从加大自动化设备的投入、提高设备的使用率、优化生产设计等方面来提升整体实力。
