【油气】Usan FPSO——西非海域超大型FPSO项目解析-龙de船人

Usan油田所用FPSO为大型新建驳船型FPSO，该FPSO采用多点系泊，通过外输单点实现原油外输，在西非油气田开发中很具代表性，在此对本项目进行简要解析。一、气田概述

Usan油田位于西非尼日利亚海域OML 138区块，离岸70km，平均水深746m，ExxonMobil为油田作业者。

ExxonMobil         30%

Chevron     30%Nexen      20% （为中海油子公司）Total      20% 原油2P 储量约5000万立方米。

二、开发历程2002年4月，Usan油田获得商业发现，作业者为Total；2004年1月，开展油田总体开发方案研究；2007年3月，项目通过最终投资决定；2008年2月，项目开发方案获尼日利亚当局批准；2008年2月，韩国现代重工获得FPSO建造合同；2011年7月，FPSO到达Usan油田；

2011年8月，完成海管铺设；2011年10月，开展系泊系统及管缆回接安装；2012年2月，项目实现首油（原计划2010年投产）；2014年2月，Total将油田作业者转移到ExxonMobil。三、工程模式

油田采用“FPSO+水下生产系统+穿梭油轮”的工程模式进行开发。产出原油经水下管汇流经海管立管汇集到FPSO进行处理，合格原油经穿梭油轮外输，天然气回注地下。

四、主要设施

主要生产设施包括：◆ FPSO：1座；◆ 外输单点：1个；◆ 水下管汇：8座；◆ 生产外输管线：2组4根；◆ 脐带缆2根。

五、蛋糕分配

1. 钻井

由Seadrill、Pacific Drilling获得。2. FPSO

Doris Engineering负责项目设计；Hyundai HeavyIndustries（现代重工）负责FPSO建造，合同价16亿美元。3. 水下生产系统

Nexans提供脐带缆；Cameron提供水下采油树、生产管汇、PLET、跨界管，合同价6.5亿美元。4. 水下管线Saipem负责海管（61km）、立管、脐带缆（72km）、外输浮筒设计、采办、建造、安装和预调试，合同价13亿美元。六、油田所用装备简述1. FPSO简述

（1）设计

FPSO采用驳船型设计，由Doris负责设计、采办、建造管理。船体§   主尺度（长×宽×型深） 320m×61m×32m

§ 船体重 8.7万吨上部模块

§   油处理能力 18万桶/天§   气处理能力 17.5万标准立方英尺/天§ 油存储能力 200万桶§ 上部模块重 2.5万吨FPSO上部包括油气分离系统、气体处理及压缩系统、公用系统、电站系统、单点系统等模块。

系泊系统

FPSO采用多点系泊系统进行系泊定位，采用张紧式系泊，系泊链缆共4组12根，采用4×3布置，每根系泊缆由“链-聚酯缆-链”组成。外输浮筒FPSO通过外输浮筒进行卸油作业。

（2）制造

韩国现代重工完成FPSO船体的建造。2006年3月，项目对FPSO发出招标，Technip /Saipem / Samsung、Daewoo / KBR、Hyundai / DorisEngineering三个企业联盟竞标；2006年3月，项目对FPSO发出招标，Technip /Saipem / Samsung、Daewoo / KBR、Hyundai / DorisEngineering三个企业联盟竞标；2008年2月，韩国现代重工获得FPSO建造合同，价值16亿美金；2009年11月，FPSO船壳出坞；2010年6月，FPSO完成上部模块安装；2011年4月，FPSO驶离韩国；2011年7月，FPSO到达Usan油田；2011年10月，开展系泊系统及管缆回接安装；2012年2月，FPSO投产。2.海管立管

（1）海管

项目设置2个生产海管环路、每个环路包括2条生产海管。（2）立管项目设置42条立管，包括23条生产立管、10条注气立管、9条注水立管。3.水下生产系统

（1）管汇油田设置8座生产管汇。（2）采油树油田采用42棵采油树，包括23棵生产采油树、10棵注气树、9棵注水树。（3）脐带缆油田使用脐带缆72km。七、小编评述小编在此抛出关于这个项目的几点看法，供大家参考讨论。（1）FPSO是西非海域最常用的油气开发装备

西非海域与墨西湾、巴西海域合称“深水油气金三角”。该海域油气资源丰富，环境条件温和，油气田埋深浅，非常利于油气开发。西非海域的油气资源主要位于深水海域，在西非海域作业的深水平台中包括FPSO 42座、TLP平台5座、顺应塔平台2座。近年来FPSO应用尤其多。FPSO由于甲板面积大、处理能力强、使用灵活、建造方便、运维简单，被大量应用于该海域。作业于该海域的FPSO约占FPSO总量的20%，仅次于巴西海域。不仅如此，本区域FPSO多为大型新建FPSO，多采用多点系泊型式。FPSO建造简单，有很大的工作量可以本地化建造，在产油国越来越重视本地化的背景下，在西非仍将会发挥着不可替代的作用。（2）FPSO建造商的转移

非洲海域作业的FPSO包括新建FPSO 15座，旧油轮改造而成的FPSO 27座。非洲海域新建FPSO基本上被韩国三大厂垄断，现代重工建造了8座；三星重工建造了3座；大宇建造了3座，其中以现代重工进入最早，建造数量最多。石川岛播磨重工建造1座。2018年4月，TechnipFMC宣布接获来自英国石油公司（BP）的合同，将为BP在西非毛里塔尼亚和塞内加尔海上的Tortue/Ahmeyim LNG开发项目提供一艘浮式生产储卸油船（FPSO）。中远海运重工联手TechnipFMC击败包括现代重工、三星重工、裕廊船厂、外高桥造船和大船集团在内的国内外5家强劲对手，终于成功获得英国石油巨头BP的FPSO订单。根据协议，中远海运重工将负责建造包括FPSO上部模块在内的整艘FPSO，这是中国船厂首次为非洲项目建造FPSO。将来随着一带一路的进一步推进，中国船厂在非洲海域FPSO建造中将会发挥着更重要的作用。（3）本土化影响油气开发项目Usan油田2002年被发现。2005年，NNPC（尼日利亚国家石油公司，代表尼日利亚国家政府）临时批准了油田开发方案，Total预期2010年投产。由于本地化部分内容谈判及政府工作效率低下，直到2008年2月，项目才获得完全批复，项目投产时间也被推迟到2012年2月。而此时本地化法案尚未实施。2010 年4 月22 日尼正式颁布实施的《尼日利亚油气工业本土化发展法案(2010)解释备忘录》(以下简称“法案”)，规定在尼日利亚的外国石油和天然气企业必须高比例地使用尼日利亚的人力、物力资源和服务，必须全面系统地培育尼日利亚提高石油工业生产的能力。法案把尼日利亚本土化比重称为尼日利亚经济的量子复合增值或价值创造。这些本土化过程表现在利用当地的原材料、产品和服务来促进尼日利亚的经济价值提升，刺激资源国整体经济能力的增长。该法案保证了在不降低行业标准的前提下鼓励尼日利亚人参与石油天然气工业，要求在合同授予石油区块、许可证以及其他所有项目时，优先考虑尼日利亚本土公司；对尼日利亚提供的服务和制造的商品要给予优先考虑；对于符合任职条件的尼日利亚人要优先雇佣和培训。该法案适用于石油天然气工业的所有参与者，例如参与尼日利亚石油天然气工业项目、作业、活动或交易的监管当局(包括NNPC、石油资源部等)，所有作业者、承包商、分包商、合作伙伴和其他实体。适用于尼日利亚本土公司和跨国石油公司。去年年底投产的Egina油田由于此法案的影响而大幅推迟投产。油公司若想在尼日利亚投资必然绕不开该法案，如果想保证项目的正常实施，就必须好好研究一下该方案，并对应相关条款做好应对。八、深度思考

尼日利亚是西非最大的产油国。该国油气产量主要源于海上，主要通过FPSO实现深水油气田的开发（共有14座在役）。中海油在海上油气资源开发中积累了丰富的经验，尤其具备丰富的FPSO总包及运维经验。中海油在尼日利亚有较大的油气权益，需要以现有资源为依托，优化资源布局，强化本地资源投放与能力建设，保障自己的油气权益。

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本文由“蓝色大地”于2019年4月20日首发于微信公众平台。