本文由周楠根据《欧洲造船業における最新の生産技術の開発・導入に係る動向》编译
芬坎蒂尼集团是一家历史悠久的高度全球化的造船集团，也是欧洲最大的造船企业，能够生产邮轮、海工船、军舰、LPG等众多船型，在世界造船业中拥有举足轻重的地位。
为了提高全球竞争力，主导中、长期的船用技术开发，芬坎蒂尼集团制订了到2030年的开发创新战略，重点进行5个方向研究：①绿色船舶；②智能船舶；③自主航行船舶；④智能离岸基础设施；⑤智能船厂。
1、绿色船舶
在承揽的新造及改造项目上，采用LNG、电池、最新的污染削减技术及能源削减技术等，减少大气中及水中排放，同时研究可再生能源等绿色燃料，燃料电池，高性能材料，环保设计等技术以促进碳减排。
2、智能船舶
将物联网和智能设备应用于船舶航行和船内活动，安装传感器、监视系统和支持系统提高了船舶的附加值，改善了运行安全性。使用降低事故发生频率的设计和运航方法，进行提高安全性为目标的事故防范方法研究。
3、自主航行船舶
开发可在所有水域进行自动航行的船舶。其核心的新技术是将多个不同的子系统集成起来，形成可实现自动控制驾驶的系统。并开发先进的IT安全系统来阻止黑客的攻击。
4、智能离岸基础设施
推进适应海洋作业和生活等不同利用方式的平台结构的开发。多功能平台同时支持养殖业、能源制造、原材料和碳氢化合物提取等多种活动。另外，平台还用于能源和原料的储藏。平台的模块结构在其生命周期中可适应需求的变化，添加或移除单独的模块，提高了离岸活动的综合效率。
5、智能船厂
确定了未来实现智能船厂的设计和建造阶段的改善领域，主要围绕提高安全性和生产效率，开发具有革新性的制造技术。研究应用计算机建模、虚拟制造、机器人、物流管理、品质管理等，实现造船厂的工业4.0。实现船舶从设计、制造到解体的全生命周期管理。
目前在进行的先进制造项目有以下几项：
1、“RAMSSES”项目
利用轻量、高性能的新材料，结合3d打印制造技术。目前正开发面向集装箱船的全尺寸空心螺旋桨叶片。
2、“Sidran”项目
在船舶设计中引入沉浸式系统。利用沉浸式虚拟现实，将CAD制图3d视觉化，所有相关人员可以看到设计的部分的形态和细节。
3、“Maestri”项目
开发邮轮集成结构和宏接口模块。目标是开发新的载具数据模块，在不影响吨位的情况下增加客舱数量。
4、“ISDM”项目
开发面向智能船舶的数据及工艺模型。整合设计流程，提高效率、效益，加强与下游部门（供应链、采购、制造、售后）的关系。
5、“VISTA”项目
开发模拟复杂航运的虚拟海上试验系统。通过对全生命周期性能的现实模拟来改进设计过程。
