记得去年有船友在龙de船人论坛上发布了一封天津新港船舶重工有限责任公司（新港船舶重工）生产员工写的公开信，公开信言辞犀利点出船厂存在的问题，并质疑新领导班子的改革工作实施效率。当时一石激起千层浪，天津新港船厂问题在网络上立刻引起了广大船人的关注！随着时间的推移当初那个病入膏肓的天津新港已经重组成为了如今的中船（天津）船舶制造有限公司。往日如烟，它现在怎么样了？
第二天早上同事办好了入厂手续，手机导航里新港船厂依然可以搜到，中船（天津）船舶制造有限公司也能搜到。一个地方两个地名这万能的导航用起来倒也人性化。
开车驶向新港船厂，马路很宽，道路两旁环卫工人精心呵护着绿化带。一路畅通，记得上次来新港船厂还是刚刚动迁到新厂址，当时厂区附近都是芦苇荡。经过这几年的风风雨雨，昔日的天津新港船厂已经重组更名为中船（天津）船舶制造有限公司，跟以前相比有什么不同。
来到厂门口，厂里的800吨龙门吊上面的天津新港船舶重工几个大字格外显眼。虽然已经更名成为中船（天津）船舶制造有限公司，但龙门吊上的厂名还是提醒大家这里就是原来的天津新港船厂。
厂区门口人头攒动，进厂手续还是有点复杂——下载天津防疫APP、出示行程码、健康码、24小时核酸检测报告、办理人员车辆入厂登记。搞了半个小时终于可以进厂了！
一进门就看到一座在建的海工平台，据说是修船部门负责建造。能修能造两条腿走路，相互支持相互弥补。挺不错的选择。
经过平台车子一转弯，厂区主干道马路边宽阔，和其他船厂到处堆满分段的场景不同，这里显得格外敞亮。
4喷8涂的涂装厂，如果满负荷生产的话这产能不得了！
来到了船东船检楼。一进门休息区的桌椅、流水的屏风、大气的油画、红红的中国节、整洁干净的环境都彰显着对来客的尊重。
这个厂区真大啊，继续前行。好多地方都是空场还未开放，处于原生态状态。有这么多储备场地的船厂，真的很少见，说明当初天津市政府在动迁时对新港船厂非常重视，因此批了大片土地，这些土地是今后船厂发展最重要的资源，为今后提高产能，扩大规模打下了坚实的基础。换句话说如果这些空场全部利用起来，造船产能将非常惊人！
钢板预处理、钢料车间 、小组立车间、分段制造厂房一字排开。钢板从料场到制作成分段，一套现代化的分段制造流水线必不可少。
料场照片
30万吨船坞因为厂里刚刚恢复正常生产不久还没有新造船进坞，目前供修船使用，听说明年这里生产任务已经排满。
50万吨大坞全中国乃至全世界也没几座，远远的看到坞内一个角落里有一条刚刚下坞总组的船，是一艘1.6万TEU箱船，摆在这个船坞里看上去渺小的很。就这船坞接几条40万吨的原油船那多牛啊。由此可见新港船厂的未来不可限量，道理很简单，想造40万吨以上的大船，必须有这样的船坞。只要新港船厂提高产品质量、控制好成本、扩大船厂的知名度，相信要不了多久这么大的船坞一定会充分利用起来。
舾装码头一左一右停着两条刚刚下水不久的8.5万吨散货船，船型跟山海关船厂正在建造的8.5吨散货船一样，这型船是最新设计的船型，理论上讲对比同型船舶要节油5%，在国际市场上很受欢迎。
登船后，放眼一看码头物料堆放整齐，工装料场里各种工装分类摆放，井井有条，看来是有专人管理。
船上岩棉堆放用防火布覆盖，既预防了雨水将岩棉打湿又能防止附近火攻将岩棉包装箱点燃。
电焊机专用的箱、各种气排整合到一个吊篮里，根据用途分色标识，在保障安全的前提下，节约了空间又方便转运吊装。
垃圾进行了分类，金属非金属有各自不同的垃圾斗。
测漏专用水箱给船上管系现场制作提供了方便，灭火器摆放在最显眼的位置，一旦有火情能第一时间灭火。
舱口的护栏制作和安装很标准，施工人员安全意识很强，船舷边上工作安全带佩戴安全有效。
进入机舱第一眼看到的就是各种安全标识。，说明船厂对安全非常重视。
各种机器设备、仪表箱都进行了精心的防护，施工现场干净整洁。
厂区转一圈下来，深有感触！
现在的中船（天津）船舶在工作现场5S、安全生产、施工管理等方面有了很大的进步。但也仍有很多问题待解，怎么能改变新港船厂以前的固有印象？如何拿出自己的拳头产品？生产开局遇到的资金困难、生产任务不饱满、施工队伍急需建设培养、质量体系急需完善等各种各样的问题如何妥善处理？
中船（天津）船舶作为国内最年轻的大型船企，其富裕的场地资源、现代化的厂房设备、超大型50万吨船坞的配置叫人羡慕甚至嫉妒。这么好的资源，再加上大船集团强势介入，几十年发展管理经验的加持。可以毫不夸张地讲，中船（天津）船舶未来前途无量！相信以前那个捧着金饭碗没饭吃的天津新港船厂将永远停留在历史中。栽下梧桐树，引得凤凰来，一个崭新的中船（天津）船舶将阔步向前，在世界船舶建造市场上打出一片自己的天地！
