提高造船效率!韩国船企砸“重金”

HD现代尾浦造船今年推出了用于制造发动机模块的3种机械化焊接设备,并在1800TEU集装箱船的建造过程中进行了示范应用,结果显示自动化率提高了13%。该公司计划通过追加投资,将这3种机械化焊接设备扩大应用到其他船型,以提高建造质量和生产效率。

大宇造船海洋玉浦船厂员工正在进行焊接作业据称,HD韩国造船海洋、大宇造船海洋和三星重工为提高今年的生产效率,决定在去年的基础上扩大设施投资规模。随着接单量的改善,船厂工作量也将随着增加,但由于劳动力短缺,需不断增加自动化、机械化领域的投资。

据韩国造船业近日透露,HD韩国造船海洋下属的3家造船子公司和大宇造船海洋、三星重工计划今年在造船、海洋领域共投资8492亿韩元。相较于去年的5047亿韩元,增加了3445亿韩元(68.3%).

在这些船企中,HD现代三湖重工的投资规模增幅最大,计划今年投资3316亿韩元,比去年的1247亿韩元多出近3倍。其中,1102亿韩元计划用于2号舾装码头的扩建,工程完工后,可以扩大在LNG运输船货舱安装保冷材料的工作,预计每年LNG运输船的生产能力也将从目前的8艘增加到10艘。

HD现代重工今年在造船、海洋领域的投资规模定为662亿韩元,略高于去年的620亿韩元。HD现代尾浦造船在去年1078亿韩元的基础上,将追加577亿韩元的预算。

此前,HD现代重工通常以手工作业的方式切割大型船舶强度的构件,但通过开发自动化设备,不仅能够将相关业务的一天工作时间缩短50%,还能降低切割误差。同时,切割工人也无需直接提举或搬运重物,具有预防筋骨疾病的作用。

大宇造船海洋和三星重工也表示将扩大投资规模。大宇造船海洋今年将在造船、海洋领域投资2422亿韩元,比去年增加了898亿韩元(58.9%)。而三星重工今年的投资额定为1515亿韩元,相较于去年增加了937亿韩元(162.1%)。重点是培养利用人工智能(AI)、机器人制造革新以及建造需求不断增加的环保船舶的能力。

据悉,随着订单量的增加,在人力资源不足的情况下,三大船企以机械化、自动化为核心的投资将持续进行。今年第一季度末,韩国造船业的未完订单量为724艘,共计3865万CGT,比去年同期增加了16.6%,创造了近5年来的历史新高。

由于订单充裕,三大船企甚至出现了“人力争夺”的现象。现代重工去年年底的员工人数比2021年底增加了1000多人,但同期三星重工和大宇造船海洋的员工分别减少了568人和173人。

韩国造船业有关人士表示:“要想确保人力,不仅要提高报酬,还要改善工作环境,以危险作业领域为核心,保持扩大机械化、自动化投资的基调。”

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