“5年船龄的二手原油油轮价值在2020年底触底，此后平均增长了67%。在过去12个月里，原油油轮价值上升了34%，达到25年来的最高水平。”BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen表示。
原油油轮的价值在2020年12月降至低点，当时克拉克森研究公司估计，一艘5年船龄的阿芙拉型油轮、苏伊士型油轮和VLCC的总价值为1.385亿美元。12个月前，该估值已上升至1.72亿美元(+25%)。此后，价值又上涨了5900万美元，如今这样3艘5年船龄的油轮总价值可达2.31亿美元(+34%)。
Niels Rasmussen说：“在需求方面，全球石油消费在COVID-19大流行期间受到影响，特别是在2020年。此后，石油消费恢复促进了船舶价值的提升。美国能源信息署（EIA）估计，2023年4月的全球石油消费量将达到1亿桶/日，比2020年12月高出7%。”
图源/Clarksons Research
2022年8月，欧盟对俄罗斯石油进口的禁令全面生效后，欧盟加大了从波斯湾和美湾的进口，现在的进口比一年前多贡献了13%的吨英里，比2022年初多了42%。
这也是推动5年船龄的阿芙拉型、苏伊士型和VLCC原油油轮价值上涨的关键因素，目前这类二手油轮的价格分别相当于新造船价格的96%、85%和83%。尽管二手船与新造船的价格比很高，而且新造船订单量仅为整个贸易船队规模的2.6%，但是新造船签约量仍然很低。
Niels Rasmussen指出，尽管最近欧佩克+宣布石油减产引发了短期忧虑，但原油油轮市场的前景依然光明。没有迹象表明欧盟将解除制裁，而且EIA预计2024年的全球石油消费将自新冠大流行之后首次超过2019年的水平。
来源：中国船检
