5月12日上午,芜湖造船厂为海南粤海航运建造首制双体风电运维船国安运维轮顺利吊装下水。
该船采用耐波性优异的小水线面双体船型半滑差齿轮箱推进技术,可无级调速,实现四级海况安全可靠登乘作业,五级海况安全航行,年出航率超过80%,出航时间比现有常规运维船舶提高了1倍,靠桩时间缩短了一半。相比国外同类船型,该型船在航速、自持力、居住人员、载重吨及甲板面积等船舶性能上更具优势,同时营运运维成本大幅度降低。
5月12日上午,芜湖造船厂为海南粤海航运建造首制双体风电运维船国安运维轮顺利吊装下水。
该船采用耐波性优异的小水线面双体船型半滑差齿轮箱推进技术,可无级调速,实现四级海况安全可靠登乘作业,五级海况安全航行,年出航率超过80%,出航时间比现有常规运维船舶提高了1倍,靠桩时间缩短了一半。相比国外同类船型,该型船在航速、自持力、居住人员、载重吨及甲板面积等船舶性能上更具优势,同时营运运维成本大幅度降低。