据外媒报道，在经过公开和广泛的招标流程后，中国台湾阳明海运即将启动5艘LNG双燃料15000TEU级集装箱船的合同签署和建造事宜的谈判阶段。
阳明海运5月12日表示，在公司董事会批准采购后将正式敲定合同。据早前报道，该公司于2022年8月启动了船舶建造的招标程序。
据悉，阳明海运拟建造5艘规格为15000-16000TEU的Neo-Panamax集装箱船，预计将于2025年上半年至2026年上半年全部交付。船长366米，型宽约51.2米，型深29~32米，净空高度65米，设计吃水约14.5米，设计航速22节。新船需符合Tier III NOx法规，满足能源效率设计指数（EEDI）第三阶段要求，并将使用液化天然气（LNG）、极低硫燃料油（VLSFO）和船用燃油（MGO）运行。
阳明海运表示，希望这些船舶在燃气模式下的续航能力约为23500海里，在燃油模式下约为12400海里。
据今年2月份贸易风消息，参与此次竞标的船厂有中国江南造船、韩国三星重工、大宇造船以及日本造船。
