6月11日，国产首制大型邮轮爱达魔都号吊舱推进器实现水下运转，码头系泊试验取得新突破。
该邮轮推进器为2台16.8MW全回转式吊舱推进器，配置直径近6米的桨叶，可满足邮轮达到最高航速22节。吊舱推进器有着较强的船舶操纵性和机动性，舵机具有360度全回转功能，靠泊过程更为平顺。对于客船来讲，此型推进器可节省安装空间，节省燃油消耗，有效降低船体振动与噪声，提升乘客乘坐体验。该推进组件由电动机和变频调速器组成，推进电机通过导电滑环向电动机输送电能，通过变频调速器控制其转速水平。同步电机允许较大的气隙，从而降低了设备对振动的敏感性，有助于延长使用寿命。脉冲变频器可为负载逆变器提供精准的功率输出，达到节能高效的目的。
