马士基近日宣布，将对一艘现有集装箱船进行改造，使其成为甲醇双燃料动力船，从而可以使用绿色甲醇燃料航行。这将是业内首次将现有箱船改造为甲醇动力。
据了解，马士基已与曼恩能源（MAN Energy Solutions）签署了发动机改造协议。项目计划于2024年年中开始，另一艘姊妹船也将于 2027 年进行的船舶特检过程中进行相同改造。目前详细的工程已经开始，与潜在船厂的讨论也正在进行中。
马士基表示，“更换发动机部件，使其能够使用甲醇燃料是一项相当复杂的任务，且这仅是大型改造工程的一部分，还需要增加新的燃料罐、设置燃料准备舱以及配备燃料供应系统。”
马士基称，“改装甲醇发动机是公司战略的重要一环。通过此举，我们希望为行业内未来的大规模改造项目铺平道路，从而加速从化石燃料向绿色燃料的过渡。最终，我们希望证明甲醇改造可以成为新造船的可行替代方案。”
马士基目前运营700余艘集装箱船，其中约300艘为马士基自营船舶。这家航运巨头于2021年订造了全球首艘2100TEU甲醇动力支线集装箱船（今年年中交付），此后又陆续订造了18艘16000TEU-17200TEU的超大型集装箱船，计划于2024年-2025年间陆续交付。
该公司设定了2040年实现净零排放目标，此外还设定了2030年阶段目标—单箱温室气体排放比2020年减少 50%、25%的海运货量使用绿色燃料进行运输。
