全球海事脱碳中心（GCMD）和日本邮船株式会社（NYK）宣布签署一项为期五年的战略合作伙伴协议，以推动GCMD为全球航运业开展低碳解决方案试点和试验。
日本作为世界三大船东国之一，其商船吨位约占世界总吨位的11%。克拉克森研究数据表明，日本在替代燃料船舶订单方面领先于其他国家，约占全球同类船舶的10%。作为日本最大的船东，日本邮船采取全价值链方法，汇集日本监管机构以及私营部门的主要利益相关者，共同致力于航运业脱碳。
据悉，日本邮船是日本第一家独立获得NK对氨动力船授予原则性批准（AiP）的航运公司，并有望使用氨燃料发动机改装液化天然气燃料拖船“Sakigake”，完成改装后的氨燃料拖船（A-Tug）预计将于2024年开始运营。
此外，日本邮船正与其他公司展开合作，致力于在2026年前交付首艘氨动力远洋氨气运输船。因此，日本邮船是GCMD委托进行氨燃料供应试点安全研究的天然合作伙伴，该研究已于4月完成。作为22个研究伙伴之一，日本邮船通过分享相关经验，为安全研究做出了重大贡献。
对于GCMD关于开发即用型生物燃料保证框架的试点，日本邮船于2023年2月在“Lycaste Peace”船上试用了VLSFO（B24），为成功完成完整试点任务的五个供应链中的第二个供应链做出了贡献。
利用这些数据和其他四个供应链的数据，GCMD正在开发一个强大框架，用于即用型生物燃料和温室气体核算的质量和数量保证。GCMD还在与日本邮船和其他参与试点的合作伙伴一起，对已经应用的生物燃料进行绿色溢价成本-效益分析。
据了解，GCMD成立于2021年8月1日，是一个非营利组织。其战略伙伴包括新加坡海事和港口管理局（MPA）、BHP、BW集团、东太平洋航运、挪威船级社基金会、Ocean Network Express、Seatrium、BP、赫伯罗特和日本邮船。
