日前，长三角地区最大船闸——上海大治河西枢纽的停泊区岸电设施投入使用，越来越多的船舶停泊在这里时，不再使用燃油发电机发电，而是选择使用清洁的“岸电”。
大治河西枢纽位于黄浦江与大治河交界处，是大治河至芦潮港的西起点，设计通过能力为2900万吨/年，1000吨级的内河船舶将可以从黄浦江进入浦东芦潮港内河港区，有效提升长三角地区高等级航道网综合集疏运能力。目前平均每天大约有80艘内河船舶在大治河西枢纽停泊区等待过船闸或等候货运订单，以往这些内河船舶在此停泊时，依靠船上的燃油发电机供电，相伴随的是排放的问题。
岸电顾名思义是指岸上电力，该系统可为靠港靠泊船舶的整体设备提供电能，以电代油，满足船上生产作业和船员的生活用电需求。
2022年6月，国网上海电力、上海市港航事业发展中心等多方开始着手进行大治河西枢纽岸电系统建设，在停泊区一公里的岸线，规划建设了20套岸电装置，总容量达到了1200千伏安。整个岸电工程2023年5月底正式建成，据测算，大治河西枢纽停泊船舶一年的用电量约为230.4万千瓦时，岸电系统投入运行后每年可减少燃油消耗541吨、减排碳氧化物1687吨、氮氧化物5.5吨、硫氧化物6.4吨和烟尘1.16吨。
以岸电替代传统燃油辅机发电的供能方式不仅有助于减碳环保，也为船舶和船民带来了可观的经济效益。目前散货船使用的柴油辅机发电平均成本约为3元/千瓦时，而岸电价格为1元/千瓦时，是船舶柴油发电的三分之一。
来源：中央广播电视台上海总站
