7月4日，“振华31”轮搭载上港集团盛东项目2台岸桥、厦门远海集装箱码头1台岸桥、3台轮胎吊以及浙江大麦屿项目3台轮胎吊同船发运。
盛东码头2台岸桥是该码头首个采用自动化远控系统的岸桥项目。同时，也是目前盛东码头所有岸桥设备中外形参数最大的岸桥设备。该项目为双箱梁分离式上架岸桥，轨距30米、总起升高度70米、外伸距72.5米、后伸距20米。
厦门远海集装箱码头岸桥项目为常规单起升岸桥，轨距35米、总起升高度75米、外伸距73米、后伸距22米。厦门远海3台轮胎吊额定负载吊具下40.5吨，跨距23.47米，起升高度18.3米。该轮胎吊采用油电混合动力，大大降低空气污染。
浙江大麦屿3台轮胎吊额定负载吊具下40.6吨，吊具底面离地最大高度18.24米，跨距23.47米。
6月28日，墨西哥ATP码头项目全部4台轮胎吊从太仓港码头发运，标志该项目发运工作圆满结束。
该项目吊具下额定负载41吨，跨距23.47米，起升高度21米，采用电控系统和锂电池混合动力，自动化程度较高。该项目对防摇系统和大车转向系统进行了优化升级，为实际操作和维修提供了便利。
近日，装载粤电青洲一、二期导管架项目最后三套导管架的货轮缓缓驶离振华重装码头。至此，该项目47套风机基础桩及导管架、1套升压站导管架全部完成发运。
粤电青洲一、二海上风电项目位于广东省阳江市阳西县沙扒镇附近海域，总装机容量为1000兆瓦，平均水深36至42米，拟布置92台单机容量为11兆瓦的国产抗台风型海上风力发电机组，配套建设1座500千伏海上升压站和陆上集控中心。该导管架项目是振华重装迄今承建的单体最大的项目，总投钢量超过13万吨。
