川崎重工7月14日宣布，该公司与日本邮船株式会社（NYK）签订了1艘86700立方米液化石油气（LPG）双燃料LPG/氨运输船的建造合同。
新船计划于2026年交付，由KHI Sakaide船厂建造，订单价格尚未披露。该船总长约230米，型宽37.2米，货舱容量86700立方米，是川崎重工承揽的第83艘LPG运输船、第20艘采用LPG为燃料的LPG运输船、第13艘可装载氨气的新型船舶。
川崎重工表示，此次订购的LPG双燃料LPG/氨运输船可同时运输LPG和氨气。相较于之前的船型，新船的货舱容量有所增加，但包括船长、型宽等主要船体参数没有发生重大变价，因此该船可以停泊在世界各地的主要液化石油气码头。
在燃料方面，该型船可以使用LPG和低硫燃料油。与使用燃料油相比，LPG可显著减少废气中的硫氧化物（SOx）和二氧化碳的排放，符合SOx排放法规*1和EEDI*2 Phase 3的要求。此外，通过安装轴带发电机，可将主机的旋转能量转换为电能，从而在正常航行时完全关闭柴油发电机。
基于全球环境法规的加强和可持续发展目标（SDG）的实施计划，川崎重工将继续开发并向船东提供环保型船舶技术，重点是LPG运输船和以LPG为动力的LPG/氨运输船，以及符合最新环境法规的其他商船（包括液化氢运输船）。
川崎重工旨在通过这种方式为实现低碳和零碳排放社会做出贡献。
