曼恩能源解决方案宣布，在其哥本哈根研究中心（RCC）成功进行了首次氨发动机测试。该公司报告称，氨气在MAN B&W二冲程4T50ME-X型发动机上成功燃烧并产生了积极结果，特别是在先导油量和燃烧稳定性方面的数据，这标志着曼恩能源开发全尺寸二冲程氨船用发动机的一个重要里程碑。
曼恩能源首席技术官Gunnar Stiesch表示：“对于曼恩能源在RCC的团队而言，这是具有历史意义的一周，大量基础工作和研究现已取得成果，我们对氨作为船用燃料的独特性及其对燃料供应和安全系统的影响有了深入了解。此次成功燃烧是船用市场脱碳和实现零排放的关键一步。”
曼恩能源表示，在氨发动机的各个研发阶段，安全始终是至关重要的。基于氨燃料的固有特性，该公司采取了包括定制“冷库”等预防措施，一旦发生氨气泄露，通过启动水幕，冷库可以容纳氨蒸气。同时，氨发动机设计还内置了曼恩能源现有双燃料产品组合（如双层管道和系统通风）中的强大功能，如双层管道和系统通风。
曼恩能源有关人员表示：“这对曼恩能源和整个海运业来说都具有开创性意义。在接下来的几个月里，将执行一项测试计划，包括研究热量释放、点火、安全性、先导油能量分数、氮氧化物和一氧化二氮排放等方面。随后计划在今年年底或2024年初，将测试发动机从能够使用氨气的气缸改造为使用氨气的全尺寸测试发动机。”
曼恩能源预计将按时交付首台氨发动机，并于2026年左右在商船上运行。该公司称，首台MAN B&W氨发动机将是一台60缸发动机，适用于多种船型。
据悉，曼恩能源氨发动机研发项目于2019年启动。
