2023年上半年，福建船政锚定“双过半”和年度工作目标，精准发力，狠抓落实，各项工作稳中有进、进中向好，为全年目标任务的完成奠定良好基础。
福建船政紧盯船舶市场动向，重点拓展新型双燃料油化船、汽车运输船、大型散货船、渔船、高附加值海工船等，目前已完成4+4+2艘18500吨油化船、2艘渔船、2艘内河电动游船合同签订，生效8艘，同时积极与德国、希腊、东南亚等船东对接油化船、汽车运输船和渔船等项目订单签约。
与此同时，紧盯东南沿海风场动向，继续深耕运作海上风电钢构市场，全力拓展海上风电导管架拳头产品。上半年承接漳浦二期项目风机基础导管架19套、升压站基础导管架1套，中标三峡阳江青洲六七海上风电项目。
上半年，福建船政完成46个船舶生产大节点，其中开工11艘，进坞/上台12艘，出坞/下水11艘，交船12艘。
1100TEU集装箱船(MW460-3)顺利交付
22500DWT散货船“和泰通12”顺利交付
2900TEU集装箱船（MW462-3/4）顺利出坞
16兆瓦超大容量海上风电机组配套四桩导管架基础交付
福建船政进一步把控和调整船坞码头建造周期，其中2900TEU集装箱船(MW462-3/4)船坞周期仅用时100天，1100TEU集装箱（MW460系列）船台周期实现既定的75天目标任务。
“探索二号”科考船完成检修任务
福建船政修船事业部先后承修了“海洋地质九号”科考船、“探索二号”科考船和“中国渔政35009”公务船等，实现了修船效益稳步增长。
此外，福建船政研发设计院积极开展技术工艺研究，目前3700TEU敞口型集装箱船超高导轨桥技术研究和集装箱绑扎系统、7500PCTC双燃料汽车滚装船薄板分段制作工艺等技术应用研究，已形成阶段性研究成果并推广实践；牵头的工信部高技术船舶“2030型智能船舶关键技术及示范”获立项批复，并已全面启动研发工作。
7500PCTC双燃料汽车滚装船研发设计
同时，稳步推进电动船舶研发建造，完成两江四岸电动观览船送审设计和生产设计，完成大金湖60客电动游船、120客电动游船优化方案和南平增程式电动海巡船方案设计；承接36米高速风电运维船自主研发任务，形成海上风电运维系列船型。
