近日，由日本邮船株式会社（NYK）、Monohakobi技术研究所（MTI）和日本海洋科学株式会社（JMS）共同研发的名为“全自动行动规划与执行系统（APExS-auto）”的全自动船舶框架获得了美国船级社（ABS）的原则性批准（AiP）。该系统是全自动船舶计划 MEGURI 2040 的一部分。
据介绍，APExS-auto框架采用系统工程方法设计，用于管理泊位到泊位的自主导航操作，涵盖从船上活动到远程操作中心监管流程的所有操作。ABS与MTI和JMS合作，根据ABS对自主和远程控制功能的要求审查APExS-auto框架。
ABS高级副总裁兼首席技术官Patrick Ryan表示：“ABS通过对MTI和JMS等先驱的自主项目进行全面分析和支持，以引领行业发展。这是海事创新和技术突破的重要时刻。ABS明白自主系统不是独立产品，而将与船舶基础设施完全集成，是各种机制（包括传感器、成像、连接、机器学习和船舶设计中的系统工程应用）取得无数进步的结果。”
MTI株式会社董事Hideyuki Ando博士表示：“我们一直致力于利用基于模型的系统工程（MBSE）方法进行自主船舶的系统设计。此次获得AiP具有重要意义，因为它根据ABS的框架验证了我们的思路和方法，而ABS在复杂系统（包括自主船舶）的安全性方面有着深厚的知识，同时帮助双方建立了沟通渠道，为自主导航系统未来的实际应用奠定了基础。”
JMS执行官兼海事技术集团总经理Satoru Kuwahara表示：“充分的风险评估对于开发和引进复杂系统（如自主船舶）至关重要。制定适当、合理的风险评估框架对于自主船舶的社会实施是必要的，我们相信与ABS的合作是实现这一目标的里程碑。”
自全自动船舶计划 MEGURI 2040 于2020年启动以来，以为实现自主航行进行了多项试验，如2022年1月24-25日成功进行自主航行海上试验的沿海集装箱船。作为该计划的一部分，日本邮船、三菱造船和新日本海渡轮公司早在2022年就在一艘大型汽车渡轮上进行了全自动船舶导航系统的示范测试。
值得注意的是，名为“全自动行动规划与执行系统（APExS-auto）”的全自动船舶框架还获得了ClassNK和BV的AiP。
