中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）表示，其氨燃料发动机正按计划稳步迈进，氨燃料燃烧试验已于2022年12月在WinGD的专项研究设施顺利完成，首批X-DF-A双燃料氨发动机将于2025年第一季度交付，首艘X-DF-A动力船舶将于2026年投入运营。
WinGD披露了涉及两家船东的氨燃料技术发展。上个月，该公司与AET Tankers及其关联公司Akademi Laut Malaysia签署了一项协议，共同合作有关氨发动机的船员培训。2023年1月，WinGD宣布与比利时船东CMB集团旗下公司CMB.Tech合作，为十艘210,000吨级散货船开发氨燃料发动机 。
6月，WinGD与三菱重工业株式会社签署一份谅解备忘录，为X-DF-A氨燃料发动机在其船舶上的应用以及与主机厂氨燃料供应系统的集成做好准备。这是WinGD继2022年6月与韩国HHI展开的未来燃料开发合作项目之后在该领域的又一次国际间合作。
此外，WinGD最近宣布了利用其位于瑞士温特图尔的发动机研究与创新中心(ERIC)特有的低速机专项燃烧实验平台——喷雾燃烧室(SCC)——如何实现对二冲程相关燃烧和排放概念的快速开发。自2022年首次点火以来，团队已进行了大量细致的氨燃料燃烧试验，积累关于氨燃料燃烧和其排放特性的丰富见解，目前WinGD已能提供准确的氨消耗和相关排放数据，为该氨燃料发动机技术的快速部署奠定基础。
WinGD表示，通过与中船动力研究院有限公司（CSPI）合作，该公司在ERIC中心的独特低速机单缸发动机和位于上海的WinGD全球测试中心的多缸试验发动机上进行测试。通过和船级社、氨燃料供应系统供应商以及造船厂的多方合作和进一步研究，WinGD专注于发动机安装和氨供应系统相关的安全问题。
WinGD首席执行官:Dominik Schneiter
WinGD首席执行官Dominik Schneiter表示，“让航运业真正为替代燃料做好准备，需要在替代燃料广泛应用前，针对包括使用这些燃料的发动机设计、船舶设计、辅助系统、船员培训和现场支持网络等各领域都做好充足准备。WinGD在研究和合作中显示，我们正在按计划为船东和船舶运营商提供技术方案，确保使用氨燃料作为减碳船舶动力的实现。”
