挪威船东Ocean Yield于8月1日宣布，该公司同意购买四艘LR1型成品油轮，新船将由广船国际建造，计划于2026年和2027年交付。
Ocean Yield表示，该系列船通过改装能够以甲醇作为燃料。一旦交付，将开始履行与美国石化公司Braskem S.A.旗下子公司签订的为期15年的光船租赁合同。光船租赁费率将包含一个与船舶实际碳排放量挂钩的可变因素，以激励承租人保持低排放。据称，这是海运租赁市场上第一笔与可持续发展挂钩的交易。
当前，广船国际正在甲醇动力绿色船型领域发力。
早些时候，摩根大通旗下航运公司Oceonix Services与广船国际签署了两艘5万载重吨成品油轮建造合同，预计每艘单价超过5000万美元。
据介绍，新船预计在2026年上半年交付，可以使用燃油和甲醇作为燃料，除可以运输成品油外，还可以运输甲醇。新船建成后将租给道达尔能源，后者正积极寻求租用新建MR型成品油轮和化学品船，但暂未披露所需的船舶数量。
除上述订单，今年6月份，全球最大成品油轮船东Hafnia也在广船国际订购了2+2艘甲醇双燃料MR型成品油轮，计划于2026年交付。前2艘新船已获得道达尔能源至少5年的租船合约。
据了解，今年上半年广船国际经营接单同比增长90%。目前广船国际手持造船订单70余艘，价值超过500亿元，其中有近40艘、总价值达200亿元的新船订单为高技术、高附加值的甲醇双燃料或LNG双燃料新型绿色船型。
