8月10日,南京盛航海运股份有限公司发布《关于获得中华人民共和国交通运输部批准以退一进一方式新增船舶运力的公告》。
公告披露,盛航股份于近日收到中华人民共和国交通运输部下发的《交通行政许可决定书》,交通运输部同意公司采取“退一进一”方式,在国内新建1艘油化两用船(6195.24载重吨,且不得超过此数),替换“凯瑞1”轮(船舶识别号:CN20066371074,被替换后卖至境外),从事国内沿海各港间散装化学品运输。
8月10日,南京盛航海运股份有限公司发布《关于获得中华人民共和国交通运输部批准以退一进一方式新增船舶运力的公告》。
公告披露,盛航股份于近日收到中华人民共和国交通运输部下发的《交通行政许可决定书》,交通运输部同意公司采取“退一进一”方式,在国内新建1艘油化两用船(6195.24载重吨,且不得超过此数),替换“凯瑞1”轮(船舶识别号:CN20066371074,被替换后卖至境外),从事国内沿海各港间散装化学品运输。