当前，韩国三大造船巨头的工资差距正在逐渐缩小。一直处于亏损状态的大宇造船海洋在今年5月份被韩华集团收购后，更名为韩华海洋“重生”，并通过大幅上调工资带动韩国整个造船业的工资上涨。一直饱受人力短缺痛苦的韩国主要船企已经开始大规模招聘，“抢人”大战如火如荼。
根据韩国金融监督局电子公开系统上公布的各公司半年报，今年上半年韩华海洋除高管以外的员工平均工资为3800万韩元（约合人民币20.67万元），与去年的3300万韩元（约合人民币17.95万元）相比，增加了500万韩元（约合人民币2.72万元）。HD现代重工和三星重工今年上半年的员工平均工资分别为4052万韩元（约合人民币22.04万元）和4000万韩元（约合人民币21.76万元）。
数据显示，今年上半年韩华海洋与HD现代重工和三星重工的差距分别为252万韩元（约合人民币1.37万元）和200万韩元（约合人民币1.08万元）。而去年的差距为347万韩元（约合人民币1.89万元）和500万韩元（约合人民币2.72万元）。业界认为，此次工资差距缩小源于韩华海洋自5月份重启后的工资上调。
据悉，韩华海洋自成立以来以经营正常化为由，到今年年底前都将进行大规模招聘，并着手改善员工待遇，在防止人力外流加剧的同时不断吸引优秀人才。事实上，韩华海洋已将白领员工的年薪提高了1000万韩元（约合人民币5.44万元），并与现场员工达成了今年的工资协商。与此同时，韩华海洋上个月还与越南工贸部签署谅解备忘录，就船厂工人的培训和招聘开展“全面合作”，希望借此建立持续的越南技术工人招聘计划。
为了确保优秀人才，另外两家船企也“不甘示弱”。
HD 现代在今年1月和3月的两次招聘中共聘用了超800名员工，并在6月份选拨了超100名实习生。7月，该公司为下半年的生产招聘了经验丰富的生产技术人员。
三星重工继上半年公开招聘新员工之后，预计还将在下半年开展大规模招聘活动。该公司最初计划招聘约1200人，但正在考虑将人数增加到1800人，以加快造船速度。
在多项“揽人”措施以及确保未来三年建造量的加持下，韩国主要船企的员工人数有所增加。
截至今年上半年，韩华海洋的员工人数达到8682人，与去年上半年的8569人相比，一年内增加了113人。HD现代重工和三星重工的员工人数也分别比去年增加了138人和366人，达到12897人和9349人。除HD现代重工外，隶属于HD韩国造船海洋的现代尾浦造船和现代三湖重工的工资和员工人数也有所增加。
然而，韩国造船业认为，为了按时向船东交船、确保技术竞争力，造船业的确需要汇集大量优秀人才，但国内企业出现的“抢人”现象也令人担忧。随着造船业进入繁荣期，未来船企之间的人力争夺战将愈演愈烈。
部分业内人士称：“韩华海洋引发的‘工资膨胀’虽然对提高员工待遇和福利有积极意义，但如果造船企业为避免工人流失而提高工资，从长远来看可能会使盈利能力恶化，进而导致竞争力下降。相较于不合理的人力争夺，更应该通过人力培养和就业联动，寻求克服人力难的方法。”
