Boustead Heavy Industries表示，该公司已同意向马来西亚政府出售Boustead海军造船厂（Boustead Naval Shipyard，BNS）20%的股份，作为挽救马来西亚海军长达十年之久的新型护卫舰建造计划而采取的最新举措。此外，该公司在一份证券交易所文件中称，马来西亚政府有意完全控股Boustead海军造船厂。
首舰于2017年下水，但尚未交付
据了解，Boustead Heavy Industries的主要客户是马来西亚皇家海军，该公司在马来西亚半岛西海岸的马六甲海峡附近经营着三家造船厂和一家政府所有的造船厂，其中包括马来西亚产能最大的Boustead海军造船厂。
2013年10月，Boustead海军造船厂签订了由法国海军集团设计的六艘“追风（Gowind）”级护卫舰建造合同，旨在提高马来西亚海军的现代化能力。当时，马来西亚与法国就该级舰艇签订了技术转让协议，并称“追风”级护卫舰是具备水面防御、反潜作战和反空作战的多功能舰艇。首舰“马哈拉贾·莱拉（Maharaja Lela-class）”级濒海战斗舰（LCS）于2017年8月下水，最初合同要求其在2019年4月前交付。同时，船厂应每隔6个月按期交付剩余护卫舰，以此推算，最后一艘将于2021年10月交付。
然而，由于新型护卫舰计划存在大量欺诈和腐败指控，致使项目严重延误且成本超支。有消息称，按照原计划，截至2019年第三季度前，船厂应该完成四分之三的建造进度，而当时该项目进度才刚刚过半。最初的项目成本定为22亿美元，但马来西亚政府表示，预计工期将延迟三年，成本将大幅超支。根据最新预估，即使在政府表示将从原计划的六艘护卫舰缩减到五艘之后，该项目仍可能耗资24亿美元。
近期，马来西亚政府与造船厂签订了第6份补充合同。有报道称，首舰最早将于2024年11月交付，但也有消息称首舰交付期定于2026年8月，第五艘将推迟到2029年4月交付。
面对持续的延期和成本超支，Boustead Heavy Industries表示，该公司同意以“名义金额”将其持有的Boustead海军造船厂20.77%的股份全部出售给一家由马来西亚国防部控制的公司。Boustead Holdings将继续持有Boustead海军造船厂68.85%的股份，马来西亚武装部队基金委员会（一家养老基金）也持有该造船厂的少量股份。
该公司表示，移交部分船厂所有权的决定是运营和组织重组的一部分，目的是精简和调整，同时确保Boustead海军造船厂能够完成LCS的建造并交付给马来西亚皇家海军。
今年5月，马来西亚政府向Boustead Heavy Industries下达通知，计划收购Boustead海军造船厂100%股份，以确保完成LCS项目。预计在2023年第四季度完成20%股份的首次出售。
