近日，日本航运巨头商船三井与JX石油开发株式会社、大阪燃气株式会社、澳大利亚未来能源出口合作研究机构（FEnEx CRC）以及澳大利亚低排放技术协会（LETA）就一项技术研发项目达成协议，将共同开展示范研究以验证船舶在低温低压条件下大规模运输液化二氧化碳的技术可行性和可操作性。
澳大利亚碳捕集与封存开发运营商deepC Store Pty Ltd、西澳大利亚大学、科廷大学、首尔国立大学也将参与该项目的实验、验证和研究。
据悉，在液化二氧化碳运输船的实际应用中，目前主要针对中温中压（约-26°C、18巴）条件进行研究，但在该条件下，储罐的罐体尺寸难以增大。如果采用低温低压（约-49°C、7巴）运输，不仅能够通过增大罐体尺寸实现大规模运输，还有望降低造船成本和运输成本。然而，由于目前还没有在低温低压条件下运输液化二氧化碳的经验，因此有必要厘清相关操作风险，提高项技术可行性。
在此背景下，此次技术研发项目将利用实验室规模的示范设施（压力容器、汽化设施等），在各种操作条件和除二氧化碳以外的混合物含量条件下，对液化二氧化碳的状态变化及其沸腾特性进行实验，实验结果将应用于FEnEx CRC正在开发的液化二氧化碳状态变化和汽化设计计算模型中，并通过现有商业软件的设计计算基础进行验证预测值。此外，该技术研发项目还计划制定另一个试点项目，以验证实验室规模实验结果的设计计算模型。
商船三井表示，研发期间，首先将提高低温低压条件下的大型液化二氧化碳运输船的实用化技术成熟度，推动低温低压条件下安全高效地大规模运输液化二氧化碳的技术开发和示范，该项目有助于亚太地区实现碳中和。
