韩媒报道称，HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋正在与新加坡多元化船东东太平洋航运（EPS）就四艘液化石油气（LPG）双燃料8.8万立方米超大型气体运输船（VLGC）进行谈判。
新船将由HD现代重工建造，能够运输液化石油气和氨，单船造价超过1.1亿美元，计划于2027年交付。据贸易风消息，由于市场需求强劲以及全球通胀、工资、材料成本和船舶规格均有所上涨等，造船价格上涨33%。目前尚不清楚该订单是基于市场投机，还是根据租赁合同订购。
据悉，随着订单的不断增加，VLGC的造价也呈稳步上升趋势。2020年，VLGC的船价为7100万美元。2021年，东太平洋航运向现代三湖重工订购了两艘8.6万立方米级VLGC，当时单船造价为8225万美元。2022年，三星重工签约两艘LPG双燃料8.8万立方米级VLGC，单船造价已升至9550万美元。今年8月21日，HD现代重工从欧洲船东手中承揽的8.8万立方米级VLGC的单船造价已经突破1亿美元。若东太平洋航运拟建的4艘VLGC正式签约，有望刷新该型船的最高船价。
据悉，东太平洋航运首艘LPG双燃料VLGC“M/V Logan Explorer”号已于上周（8月24日）在现代三湖重工命名，该船货舱容量86000立方米。全球海洋脱碳中心首席执行官Lynn Loo为该船教母，建成交付后将由Trafigura租用。再次下单LPG双燃料VLGC，证明东太平洋航运对液化石油气和氨气市场持积极态度，以及对减少碳足迹和支持航运业能源转型的承诺。
截止8月21日，HD韩国造船海洋已承揽了118艘（座）、价值154.7亿美元的新船订单，实现年度接单目标157.4亿美元的约98.2%。按船型划分，包括35艘成品油轮、3艘油轮、29艘集装箱船、20艘LNG运输船、22艘液化石油气（LPG）运输船、2艘液化二氧化碳运输船、2艘中型气体运输船、4艘汽车运输船（PCTC）以及1座FPU。
