9月4日，中国船舶集团属下黄埔文冲船舶有限公司为德国BRIESE公司批量建造的1900箱集装箱船2#船“BALTRUM”轮（H2410）顺利交付。
“BALTRUM”轮系黄埔文冲自主研发的“鸿鹄1900TEU”船型，该船船长172米，宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，设计航速18.5节。货舱布置可装载5层10列标准集装箱，甲板上可堆放7层11列标准集装箱，名义箱数1930TEU，14吨重箱数达1350TEU，满载载重量24300吨。单箱油耗较上一代产品下降近8%，EEDI 指标达到3阶段以上，船上配备了除硫装置，满足IMO全球限硫排放的要求，是一型技术经济性高、环境友好型绿色集装箱船舶。航速、油耗等技术性能优越，经济性高，使用航线广泛，能满足装卸频繁等要求。与同类船型相比，具有油耗低、箱装量大、航线适用范围广、环境友好、竞价比高等特点，受到市场欢迎。目前，该型船已成为公司主建产品。
据了解，该批订单首制船“PANAY”轮于2023年7月25日交付，仅仅一个半月时间就又向船东交付了一艘优质产品，体现了批量建造累积的优势。
据悉，该船在于2022年10月12日开工，受新冠疫情等因素影响，该船前期进度较慢，项目组立足经验、积极与船东沟通，紧盯各项小目标落实，实现计划滞后的被动影响逆风翻盘，在坞内进行空船测量，并以101.01分的出坞评分刷新2#坞出坞状态纪录。
试航期间，项目组吸取前船优秀经验，仅用70.5小时就完成了所有任务，并在凯旋归来后迅速处理相关意见，高质高效完成收尾工作。
