9月12日，由中国船舶集团旗下广船国际有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为挪威SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）首制船“埃姆登（EMDEN）”号轮签字交船，这也是华南地区建造的首艘双燃料汽车运输船。
该船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院设计，船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共有13层甲板，可装载约7000辆汽车，其中两层可装载氢燃料汽车。该船采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统设计，续航力最高达15000海里，能效营运指标（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段（phaseⅢ）要求，是一艘节能、环保、高效的汽车运输船。
在该船的建造过程中，广船国际攻克了薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术。
目前广船国际在双燃料船舶建造方面早已轻车熟路，从设备安装、调试、LNG加注等方面都形成了成熟的“广船模式“。在这艘船上，广船国际对LNG双燃料系统进行了升级，为该船配置了国内第一台6S60ME-C10.5-GI-EcoEGR高压双燃料主机，双燃料发电机及锅炉，使这艘船更加绿色、环保、高效。
广船国际是国内最早建造LNG/燃油双燃料船的造船企业，率先在为瑞典船东建造的豪华客滚船上采用了这种双燃料推进系统。近年来，又先后在常规油轮建造中大量采用LNG/燃油双燃料推进系统，是目前国内交付同类型船舶最多的造船企业。
