HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋（HD KSOE）及其子公司HD现代重工和现代尾浦造船研发的新型氢气系统获得了挪威船级社（DNV）的原则性批准（AiP），标志着大型液氢运输船技术“取得了重大进展”。
DNV表示，可持续生产的零碳和低碳氢已被确定为世界能源转型的关键部分。目前，通过船舶高效运输氢气面临着一系列挑战，包括将大量氢气维持在零下253摄氏度（比LNG低约100摄氏度）的复杂性。
HD KSOE的氢气系统将氢气运输中产生的蒸发气体用于混合推进系统，集成了氢DF发动机和燃料电池。HD KSOE的目标是在2030年左右完成大型液氢运输船技术的开发，以实现大规模氢气的运输和储存。
HD KSOE正与Woodside Energy和Linde Engineering等全球公司合作，共同探索氢气运输和储存解决方案，力争在2030年前将先进的氢气技术商业化。
DNV称：“为了建立信心并克服船舶运输氢气方面的挑战，我们需要将许多不同的合作伙伴聚集在一起，借鉴其他燃料和行业的经验，并使技术适用于海洋环境。因此，很高兴能共同合作建立新的设计标准，从而打造下一代氢气运输船，并帮助这一新兴领域取得发展和成功。”
Woodside Energy表示：“这一新系统有望加速氢能航运价值链的发展。要实现氢气航运，氢气生产商、消费者和船厂的作用至关重要。通过持续合作，我们希望开发出加快氢能发展的解决方案。”
HD KSOE表示，继在甲醇、氨和CO2运输船方面取得成绩后，该公司正在不断开发世界一流的液氢技术。“凭借我们的氢气系统，我们将引领技术进步，向碳中和社会过渡。”
最近，HD KSOE还与美国船级社 (ABS) 及其他韩国企业合作，对海上浮式绿氢生产和液化平台进行了可行性研究。
