韩媒报道称，在大约两年半的时间里，HD现代集团从“对家”招聘了超400名造船工程师。随着全球造船业逐渐复苏，部分大型船企不公平地挖走年轻且技术熟练的造船工程师，这不利于造船业良性发展。
根据韩国国会议员Kang Kook-min从韩国公平贸易委员会（KFTC）获得的数据，从2021年到今年5月，共有415名造船工程师从其他船厂跳槽到HD现代集团旗下的三家造船公司（HD现代重工、现代尾浦造船和现代三湖重工）。其中三星重工跳槽人数最多，达到180人；韩华海洋（原大宇造船海洋）179人；K造船33人；大韩造船23人。
据称，造船工程师通常需要5到10年时间才能积累重要工作经验，而此次跳槽到HD现代的员工都是拥有约10年经验的从业者，其中包括一些有重大贡献的技术核心人物。相较于大型船厂，这种行为对中小型船厂的威胁更加明显。
据其他造船厂称，HD现代下属三家造船厂在招聘过程中涉嫌使用不正当手段，并在招聘过程中提供招聘指南和面试、免除文件审查和非常规待遇等各种便利。
2022年8月，大宇造船海洋（现韩华海洋）、三星重工、K造船、大韩造船等造船企业向韩国公平贸易委员会提出申诉，指控HD现代集团不公平地招聘行为。但韩国公平交易委员会除了在去年11月进行了为期18天的现场调查外，至今未对申诉做出回应。
目前，HD现代试图与各家船企达成和解。上周，除韩华海洋外的另外三家公司已经撤诉。在过去3年里，韩华海洋共有179人跳槽到HD现代，但截至今年5月，该公司仅招募了14名新员工，其中6名来自大韩造船，8名来自K造船。
国会议员Kang Kook-min表示：“虽然韩国造船业人才整体短缺，但不分青红皂白地从同一家公司挖走优秀工人的做法损害了当地经济，削弱了造船业这一出口导向型产业的全球竞争力。韩国公平贸易委员会应摒弃目前的不作为态度，对大型造船企业的不公平劳动行为展开全面调查。”
对此，HD现代集团反驳称，公开招聘有经验的从业人员是按照法律程序进行的，不存在不公平的劳动力引诱行为。
