新加坡船东Jaldhi Overseas与中国最大民营船企扬子江船业集团签订了2艘40000立方米中型液化石油气（LPG）/氨运输船建造合同。
该订单于2023年10月6日签订，由扬子江船业集团与日本贸易公司三井物产（Mitsui & Co）的合资船厂扬子三井造船建造，计划于2027年5月和8月陆续交付。目前订单价值尚未公布，但据船舶经纪公司估计，40000立方米中型LPG运输船单船造价约为6700万美元，总计约为1.34亿美元（约合人民币9.8亿元）。
Jaldhi Overseas在新加坡成立，隶属于印度Bothra集团，主要从事散货船、化学品船和成品油轮业务，此次投建LPG运输船旨在进一步推进多元化发展。此次签约并非Jaldhi Overseas与扬子三井造船首次合作。算上最新订单，Jaldhi已经在扬子三井造船订购了10艘新船，船型包括散货船、成品油轮和LPG运输船。
2022年9月，Jaldhi Overseas与扬子三井造船签订了4艘66000艘载重吨散货船建造合同，新船计划在2024年交付。今年8月，Jaldhi Overseas向扬子三井造船增订2艘50000载重吨MR型成品油轮，将于2025年第四季度和2026年第一季度交付，使其在扬子三井造船的MR型成品油轮订单数量增至6艘。这些新造船计划旨在推动其船队扩张和更新计划。
在此之前，日本三井物产和Nissen Shipping的合资企业Lepta Shipping与扬子三井造船签订了4艘40000立方米LPG运输船的造船合同，标志着Lepta Shipping进军中型LPG运输船领域。该系列船可以使用LPG和传统燃料运行，计划于2026年至2027年期间陆续交付，单船造价约6700万美元，总计2.68亿美元。消息人士称，Lepta Shipping是根据与Exmar签订的租船合同而订购的这4艘新船。
数据显示，Lepta Shipping是扬子三井造船名副其实的老客户，其订单量约占扬子三井造船64艘船舶订单总量的三分之一。今年5月31日，双方签订了10+2艘82500DWT散货船建造合同，计划于2026年一季度开始交付。
据了解，扬子三井造船成立于2019年5月，同年10月正式开业投产，由扬子江船业集团、日本三井E&S造船株式会社、三井物产株式会社合资成立，占地面积约100万平方米，建有20万吨级、10万吨级及8万吨级平地船台各1座，拥有约1500米舾装码头，30万平方米生产厂房，并配有1000T、600T龙门吊等各类先进造船设备设施，具有年产150~200万载重吨的生产能力。 按照扬子江船业集团的规划，未来扬子三井造船将以油船、化学品等液货船，LNG、LEG、LPG等高技术含量和高附加值清洁能源船为主要产品，目标成为“大型绿色清洁能源船”生产基地。
