近日，英国风力推进技术公司Anemoi Marine Technologies与中国船舶集团沪东中华造船达成联合设计合作协议，将为两艘新造液化天然气（LNG）运输船设计船用转子风帆。
根据协议，Anemoi将评估安装在LNG运输船上的转子风帆的可行性和设计，并制定可用于未来安装项目的规范要求和设计，以满足当前和未来的环保目标。该项目有望增强气体运输船船东对转子风帆技术的信心，并以此顺利引入新一代高效、环保的LNG运输船设计。Anemoi将转子风帆描述为现代LNG运输船的“理想”解决方案，因为该型船甲板面积大，对货物操作的影响有限。
Anemoi有关人员表示：“随着与航运排放有关的更严格要求即将生效，以及保护环境的压力，船东正在寻求可以轻松安装在船上的实用技术，以提高能源效率。Anemoi公司多年来一直在开发行业领先的风力推进技术，而此次新合作是转子风帆成为航运业脱碳进程中关键组成部分的下一步。”
据了解，转子风帆又称“Flettner Rotors”，是一种垂直圆筒，在驱动旋转时，可利用风力提供额外的前进推力。这种机械风帆利用了被称为马格努斯效应的空气动力学现象。由于船东希望通过在航行中利用可再生风能实现大幅节省船舶燃料和排放的目标，因此对转子风帆的需求正在增加。
今年6月份，TR Lady Shipping旗下“TR Lady”号散货船在中国船舶集团中船澄西成功安装了3套Anemoi转子风帆（5×24米），并完成了从中国到澳大利亚的航程。该转子风帆由玻璃钢筒、钢质塔筒及底座等构成，具有先进的行走、抬升、自动调节系统，产品整体高度达26米，外筒直径5米，顶部圆盘直径为10米，总吨位达85吨，最高设计转速达185转/分钟，节能减排效果非常显著。
初步性能结果表明，“TR Lady”号散货船的年均燃油和排放节省量“超过了最初的预期”。具体而言，预计每年可节省10%的燃料消耗和排放。在未来几个月内，将继续对转子风帆的性能进行监测。
作为参与欧盟Optiwise项目的一部分，Anemoi还获得了英国研究与创新地平线欧洲担保基金的资助。
Optiwise项目旨在最大限度地提高船用风力推进技术（如转子风帆）的效果。Anemoi正与一个由行业专家组成的全球联合体合作实现该项目。该项目将涉及3个风力推进概念的示范案例，以及一个总体设计和架构建议和一个与风力支持船舶航程优化相关的新型能源管理系统。
Anemoi公司早些时候表示，由于对该技术的需求不断增长，到2023年底，该公司将具备每年安装多达50个转子风帆的生产能力。
