据外媒报道，韩国汽车巨头现代汽车集团（Hyundai Motor Group）旗下航运和物流部门现代格洛维斯（Hyundai Glovis）将斥资18.4亿美元（约合人民币134.7亿元）建造全球最大汽车和卡车运输船（PCTC）。
Hyundai Glovis宣布，将斥资18.4亿美元投建12艘10800CEU液化天然气（LNG）双燃料PCTC，新船计划于2027年9月底交付，运营服务期20年，届时将成为全球最大的PCTC。
这笔订单落地后，也将打破10月份南京金陵承接自Wallenius Wilhelmsen公司4+8艘9350车PCTC的全球最大纪录。相比之下，目前在运营的最大的PCTC为厦船重工建造的8500车PCTC。
该投资计划已于2023年10月26日获得批准，旨在组建一支LNG双燃料PCTC船队，以稳定Hyundai Glovis船队的中长期运营和巩固航运业地位，并应对不断加强的国际环保法规。
Hyundai Glovis尚未透露船厂信息，但预计中国船厂将获得建造合同。据贸易风消息，这家韩国船东正在与两家中国船厂就新造PCTC进行深入讨论，每家船厂将承揽六艘。
据了解，Hyundai Glovis以其超70艘汽车运输船船队而闻名，旗下船队还拥有油轮、散货船，并将于2024年进军天然气运输市场。在过去的几年里，该公司战略性地扩大了非现代汽车客户群，包括大众、福特和宝马等公司，这些公司去年的收入约占该公司收入的60%。
近年来，汽车行业一直面临新造PCTC订单短缺的问题，导致专业汽车运输能力出现瓶颈。新冠大流行时期结束后，汽车需求激增进一步加剧了这一挑战，迫使许多汽车制造商和物流供应商转向集装箱运输作为替代方案。
2021年和2022年，由于创纪录的市场需求和船东船队更新计划复苏，以及汽车制造商致力于实现“绿色供应链”等因素，PCTC新造船订单大幅增加。2022年1月至10月，全球新造船市场共订购了48艘PCTC，这已经是自2007年以来订单最充足的一年。克拉克森数据显示，截至今年11月初，PCTC订单量达到86艘、64.1万CEU，创逾10年新高。
