挪威航运和物流公司Wallenius Wilhelmsen已向德国发动机制造商曼恩能源解决方案（MAN Energy Solutions）订购了四台甲醇双燃料船用发动机，将应用于4艘新建9350车甲醇双燃料汽车和卡车运输船（PCTC）。
该系列船将由招商局金陵船舶（江苏）有限公司（金陵船厂）建造。今年10月24日，Wallenius Wilhelmsen与金陵船厂在香港签订了4+8艘9350车甲醇双燃料PCTC建造合同，合同价值尚未透露。首批4艘新船计划于2026年中期开始交付。新船由Wallenius Wilhelmsen公司与船舶设计公司Deltamarin合作开发，将命名为“Shaper”级。
Wallenius Wilhelmsen认为，甲醇是实现净零排放的最快途径，该系列PCTC均可使用甲醇燃料，未来还可以通过改造使用氨燃料，象征着Wallenius Wilhelmsen的转型升级。
据了解，MAN B&W 7S60ME-C10.5-LGIM甲醇双燃料发动机以曼恩能源的ME系列为基础。曼恩能源表示，当使用绿色甲醇时，该发动机可为大型商船提供碳中和推进力。
曼恩能源有关人员表示：“航运业对使用绿色甲醇运营船舶的脱碳兴趣日益浓厚，这些发动机将显著减少排放。ME-LGIM概念已经过验证，是目前唯一进入商业运营的此类概念。目前，ME-LGIM发动机订单总数已超过150台，其中23台已投入运营。自2016年首次投入使用以来，累计运行时间已超过50万小时。”
几个月前，招商局重工订向曼恩能源购了2+4台MAN B&W 7S60ME-LGIM发动机，用于为招商局能源航运（CMES）建造的两艘9300车PCTC。该订单创造了多项行业突破，这不仅是 S60ME-LGIM型发动机的全球首份订单，也是首台用于PCTC的甲醇双燃料发动机，更是首个由中国制造的甲醇发动机，分别将于2025年和2026年交付。随着新排放法规的出台，甲醇在PCTC领域的发展势头越来越强劲。
