中国最大民营船企扬子江船业集团最近获得了2型10艘新船订单，分别为4艘5万载重吨MR型油轮和6艘13000TEU甲醇双燃料动力新巴拿马型集装箱船。
据《Splash247》消息，总部位于日内瓦的瑞士贸易商Global One Energy（Gloen）已经与扬子江船业集团签订了4艘5万载重吨MR型油轮建造合同，订单价值1.8亿美元（约合人民币13亿元），预计将于2026年和2027年交付。
Global成立于2009年，早些时候曾订购过液化石油气（LPG）运输船，主要产品包括LPG、高硫汽油和燃料油。为满足LPG运输需求，该公司长期租用各种规格的LPG运输船。目前，Gloen正在通过建立一支具有市场竞争力的LPG运输船队以整合LPG运输业务。
扬子江船业（控股）有限公司11月2日发布公告称，截止今年9月底，扬子江船业集团2023年度新接订单达到86艘、价值65.4亿美元，超额完成年度新接订单目标任务指标（30亿美元）；手持订单达到184艘、价值148.2亿美元，交船期最远排至2028年。其中，油轮手持订单量37艘，价值17.4亿美元，包括24艘5万吨MR型油轮、8艘7.5万吨LR1型油轮、5艘11.4万吨LR2型油轮。
造船业消息人士透露，Gloen是今年7月至9月向中国船厂订造新船的几家未具名航运公司之一。因此，这4艘新船极有可能包含在扬子江船业集团最新披露的订单汇总之中。
公告披露当日，扬子江船业集团还宣布近期新获3型14艘、总价值约7.7亿美元的新造船订单，3型船分别为5万吨MR型油轮6艘、7.5万吨LR1型油轮2艘、4万立方米LPG运输船6艘。其中2艘7.5万吨油轮由希腊船东DYNACOM订购。
在集装箱船市场，据贸易风消息，世界第六大集装箱船东日本海洋网联船务（Ocean Network Express，ONE）已经与江南造船和扬子江船业集团签订造船合同，为其建造一系列13000TEU甲醇双燃料动力新巴拿马型集装箱船，订单总价值近20亿美元，预计新船将在2026年年底至2027年间陆续交付，两家船厂将分别承建6艘。这是ONE首次向中国船厂下单订造12艘甲醇双燃料动力超大型集装箱船。消息人士称，中国船厂每艘船的报价在1.44亿-1.53亿美元之间。
截止今年9月底，扬子江船业集装箱船手持订单量达83艘、价值98.4亿美元，包括10艘24000TEU LNG双燃料动力集装箱船、12艘16000TEU LNG双燃料动力集装箱船、4艘8000TEU LNG双燃料动力集装箱船、15艘7000TEU LNG双燃料动力集装箱船、6艘甲醇双燃料动力集装箱船、4艘950TEU甲醇双燃料动力集装箱船等。
