马士基集团已决定就2021年大型集装箱船长赐号（Ever Given）搁浅造成苏伊士运河关闭六天的诉讼达成和解。
马士基曾在丹麦就搁浅事件对未指明的各方提起诉讼，要求赔偿约4500万美元。据丹麦媒体《航运观察》（ShippingWatch）周四（11月30 日）证实，该诉讼目前以庭外和解告终。
据了解，长赐号于2021年3月23日在驶入苏伊士运河后不久搁浅，由于该船长度超过了运河宽度，船头和船尾被牢牢夹在两岸，致使苏伊士运河双方向交通阻塞。
为进行复杂的打捞工作，苏伊士运河管理局动用了岸基挖掘设备、绞吸式挖泥船和至少10艘拖船。最终，该船于2021年3月29日重新浮出水面。苏伊士运河作为亚欧航线的必经之路，在全球航运业有着举足轻重的地位。此次搁浅事件迅速成为全球头条新闻，使航运成为焦点。
在为期六天的停航期间，多达400艘船舶的航程因运河关闭而中断，其中包括50艘与马士基有联系的集装箱船。为此，马士基在丹麦海事和商业法院起诉船东Shoei Kisen Kaisha和运营商长荣海运，要求其赔偿因停航造成的损失。
对此，长荣海运表示，长赐号为公司租赁船舶，船舶所衍生的相关责任，应由船东承担。
该案的进展受到班轮航运界的密切关注，因为马士基的胜诉可能为其他受影响的承运商提出类似索赔提供蓝本。周四，在达成和解协议的消息传出后，马士基证实已撤回诉讼。
今年早些时候，救助船“SMIT Salvage”号的所有者Boskalis在伦敦法院提起诉讼，要求Shoei Kisen Kaisha就其在解救搁浅船舶中所起的作用进行赔偿。据英国《金融时报》报道，长赐号工作的估计价值在2500万至5000万美元之间。
