11月30日，中远海运重工在新能源领域获得“双喜临门”。该公司牵头组织的研究项目“氨动力双燃料发动机及供应系统研发和示范应用专项”和“船用清洁燃料应用技术创新联合体（MCF）”均取得重大进展，意味着该公司在新能源业务和数字化智能制造“两个新赛道”上跑出加速度。
作为国内首台中速大功率氨燃料发动机，其单缸功率可达208kW，双燃料模式下，最大氨能占比85%，降低碳排放80%，搭载南京船配研制的耐氨腐蚀气阀和南通远洋配套研制的尾气处理装置，排放满足国标二阶段标准。在功率等级、经济性、排放、技术和可靠性等诸多方面处于国际先进、国内领先水平。
这台中速大功率氨燃料发动机预计明年将用在中远海运重工所属大连中远海运重工建造的国内首艘氨燃料拖轮中，实现氨燃料发动机示范性应用。氨燃料发动机的成功研制及顺利点火标志着我国已突破并掌握了氨燃料发动机的关键技术，实现了氨燃料发动机零部件、整机和应用场景全产业链协同，将推动传统发动机产业升级。
氨燃料发动机首发点火当日，由中远海运重工发起成立的船用清洁燃料应用技术创新联合体（MCF）再添新成员，MCF纳新及联合创新中心揭牌仪式同日在大连海事大学举行。
MCF是由中远海运重工于2021年10月在上海发起，并联合国内高等院校、船舶建造、船用设备、新能源供应、船级社、金融机构等企业及社会团体成立的。
中远海运重工和大连海事大学将在现有合作的基础上，以大连海事大学技术研发新板块的加入为契机，创新开展更深更宽领域的技术合作。通过MCF联合体、联合创新中心等研究应用平台，开展双边学术交流，分享科研成果，共克技术难关，推广新工艺新技术新设备。共同推动产学研一体化，合作开展新船型研发，联合申报科研项目，提升科技创新和研发设计能力，推动企业迈向从规模增长到质量增长的可持续发展之路，为中国航运、修造船和相关产业做强做优做大做出新的贡献。
