韩国造船业正在日益实现船舶生产自动化。机器人焊接已从试验阶段进入全面使用阶段。在此基础上，韩国造船业还致力于通过连接设计和生产数据来提高效率。
近日，隶属于HD现代集团的现代三湖重工宣布成立机器人控制开发小组，旨在通过附属研究所自动化创新中心内部独立开发自动化焊接技术。该小组负责开发和管理用于焊接的协作机器人，现代三湖重工今年已开始在其灵岩船厂批量引进该型机器人。
HD现代集团旗下另一家造船子公司现代尾浦造船于今年10月宣布，将与德国技术公司西门子合作开发数字平台，以整合船厂设计和生产流程中的全部数据，进而减少因各流程之间数据脱节导致的低效率。到2025年底，HD现代集团计划将钢板成型机器人、面板焊接机器人等自动化设备引入现代尾浦造船的内部建造流程，并完成与设计相关联的虚拟物理系统（CPS）建设，以实现内部流程的数字化自动化，并将其与设计平台集成。
此外，HD现代集团还拥有使用5G专用网络频率分配的权利，这为船厂内部传输大规模数据提供了便利；将在HD现代重工和现代尾浦造船使用E-Um 5G频率，可以从个人终端传输和查看3D图纸，且工作场所全部流程、安全、物流、质量和材料的当前状态信息全部实现可视化；起重机运行信息也可以实时传输；通过与美国大数据平台公司Palantir合作，船厂可以对收集到的数据进行高效、系统管理。
此外，韩国另外两大船企三星重工和韩华海洋也在船厂安装了监控系统，可以一目了然地查看和监测造船全过程数据。韩华海洋的智能生产管理中心（数字生产中心）和三星重工的全生命周期信息数据基础综合监控系统（SYARD）已进入智能船厂类别。
