在法国巴黎举行的“2024年Hyvolution峰会”期间，法国LNG围护专家GTT、法国能源巨头道达尔能源、法国船舶设计公司LMG Marin以及法国船级社（BV）共同公布了联合开发项目（JDP）的细节。根据2023年签署的联合开发项目，各方将合作开发一艘大型LH2运输船。
根据JDP，道达尔能源负责确定该型船的规格参数（设计规范、船舶尺寸和容量限制、推进模式要求以及拟部署航线的相关二氧化碳排放量），包括运营特点；GTT负责设计薄膜型围护系统，并且考虑与液氢有关的限制；LMG Marin根据道达尔能源确定的规格参数和GTT薄膜型围护系统的有关限制，确定该型船的概念设计；BV负责根据最新监管要求进行风险评估和审查设计，并确保其符合BV的规则，以授予AiP。
目前，GTT研发的LH2低温薄膜型围护系统设计已经获得BV的AiP；同时，BV已批准对配备GTT低温薄膜型围护系统的15万立方米大型LH2运输船进行初步设计。
BV指出，为建立可靠、高效且有竞争力的全球零碳氢价值链，在-253°C的条件下利用海运方式大规模运输液氢是需要克服的主要技术挑战之一，同时也是实现能源向零碳未来过渡所面临的挑战之一。
对此，道达尔能源、GTT、LMG Marin和BV宣布联合开发一艘创新的大型LH2运输船。并强调，此次合作已经证明法国工业界主要参与者之间的卓越协同作用，以应对全球范围内氢气运输的挑战。
GTT表示：“与道达尔能源、LMG Marin和BV合作，有助于应对液氢海上运输的技术和环境挑战。GTT能够设计出适用于大型船舶的突破性技术，是氢能产业发展的一大进步。”
道达尔能源表示：“此次联合开发项目有助于更好地了解液氢供应链和相关挑战。我们已达到该行业发展的一个重要里程碑，道达尔能源、GTT、LMG Marin 和BV之间的互补性为此做出了重大贡献。随着新的能源运输船的出现，需要建立一个完整的全球供应链。”
LMG Marin 表示：“通过开发船长近290米的创新型船舶，在-253°C的环境中以零碳方式运输15万立方米的货物，法国LMG Marin证实了其解决最具创新性问题的能力，从而巩固了其作为海运业脱碳领导者的地位。”
BV表示：“此次授予AiP，证明了在创新课题上开展的技术工作的质量以及最新技术的可用性。”
