7月26～29日，由长江船舶设计院为江苏海事局设计的40米级巡航救助船“海巡0686”号（见图）等2型4艘船分别在镇江船厂和江苏海新船务重工有限公司圆满完成试航。实验证明，这两型船的巡航速度、舱室实测噪声、回转直径等各项技术指标均满足或高于设计要求，其成功试航标志着我国内河海事系统执行巡航救助任务能力进一步提升。
这两型船是长江船舶设计院在为我国内河海事系统成功设计交付了多型多艘巡航救助船后，自主设计的又一新锐巡航救助船。船舶航区为内河A、B级航区，采用单体单甲板、带消波鳍的折角快艇船型设计，船体结构为钢铝混合型式，采用柴油机推进，配双机、双桨、双舵，主要用于水域失事船舶的人员救助，兼顾以人员救助为目的的船舶拖带及消防救生，日常可作为维护水上安全巡逻船使用。两船均总长46.5米，型宽8米，型深3.3米，设计吃水1.5米，配有2台552千瓦主机作为主推进装置，设计航速不低于33千米/时，续航力为800公里，船员6人，乘员40人。
迄今为止，长江船舶设计院已经建造十多艘40米级巡航救助船，且陆续交付长江海事局各分局和三峡通航管理局等单位。在每艘船的设计过程中，该院均根据用户实际需求和规范、法规的变化作出了有针对性的修改，形成了不同的船型序列特征。自首制船交付至今，各船均以其优异性能在长江沿线的巡航救助工作中发挥了巨大作用，对我国内河巡航救助船的研制和市场开拓起到了积极推动作用，对全面提升我国内河海事系统巡航救助能力具有重要意义。
来源：中国船舶报
