在法国达飞海运集团（CMA-CGM）与物流公司Bolloré Logistics同意进行部分小规模资产剥离以解决竞争问题后，达飞海运收购Bolloré Logistics的提议已获得欧盟委员会竞争监管机构的批准。2023年，达飞海运同意以50亿欧元（约55亿美元）的企业价值收购Bolloré Logistics的物流业务。
此次收购提议获得批准取决于两家公司已完成的几个商定流程，该流程要求剥离Bolloré Logistics在瓜德罗普岛、马提尼克岛、圣马丁岛和法属圭亚那的所有业务以及在法国支持这些业务的资产。
欧盟委员会竞争监管机构报告称，其调查显示，按照最初要求，合并将减少马提尼克岛、瓜德罗普岛和法属圭亚那海运代理服务市场的竞争。他们对潜在的主导地位表示担忧，原因在于，达飞海运在马提尼克岛、瓜德罗普岛和法属圭亚那到欧洲的航线上的集装箱业务与Bolloré Logistics在这些地区的货运代理活动相关联。
该机构认为，合并将损害这些地区竞争对手货运代理公司的利益，但接受了两家公司剥离这些业务的建议。并在批准文件中表示：“这些承诺消除了达飞海运的集装箱班轮运输业务与Bolloré Logistics在相关地区的海上货运业务之间的纵向联系，从而完全解决了委员会提出的竞争问题。”
法属波利尼西亚当局也表达了类似的担忧。他们最初也反对这项收购，但在两家公司同意剥离Bolloré Logistics位于波利尼西亚的海事业务以及Bolloré Logistics法国公司与法属波利尼西亚相关的业务后，也同意批准收购。
达飞海运集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé在本周五（23日）发布的第四季度和年终业绩报告中强调，该集团的物流业务“更具弹性，在我们的业务中占据了重要地位”。并强调，收购Bolloré Logistics后，该集团将成为世界五大运输和物流服务供应商之一。他指出，这将是继2019年收购CEVA物流、2022年收购Ingram Micro CLS、Colis Privé和GEFCO之后的又一次收购。
2023年度，达飞海运营业收入下降了三分之一以上，降至470亿美元，净收入下降 85%，降至36.4亿美元。该集团第四季度的净收入略有亏损。不过，Rodolphe Saadé指出，虽然业绩有所下降，但“正如我们所预期的那样”，该集团的业绩“在2023年依然稳健”。
