摩根大通（JP Morgan）旗下挪威汽车运输公司（Norwegian Carriers，NOCC）已确认在中集来福士下单订造两艘7000车位液化天然气（LNG）双燃料汽车和卡车运输船（PCTC）。
近日，NOCC在其社交媒体发布消息称，该公司已与中集来福士就建造两艘7000车位LNG双燃料PCTC达成协议，首制船预计将于2025年交付，第二艘船预计将于2026年交付。订单价值尚未透露。
该订单最初于2023年11月报道，但一直未得到船东证实。据当时消息，该订单包括备选船舶，但具体数量不详。首批两艘新船的船体编号为H610和H611，除可以使用LNG燃料外，新船还具备挪威船级社（DNV）授予的“氨预留”（ammonia-ready）符号。
据悉，NOCC于2010年由Eidsiva Rederi ASA（成立于1930年）和Dyvi Shipping AS（成立于1955年）合并而成。Dyvi Shipping AS于1964年接收了世界上第一艘专用滚装汽车运输船“Dyvi Anglia”号。2014年，NOCC被私募股权投资者收购，并从奥斯陆证券交易所退市。该公司目前是一家私营公司，由摩根大通全球运输集团的一家顾问公司全资拥有。
NOCC官网显示，目前NOCC旗下船队拥有三艘建于2009年至2017年的PCTC，分别为现代三湖重工建造的6500车位“Liberty Passion”号（建于2017年）、现代重工建造的“NOCC Oceanic”号（建于2012年）以及威海三进船业建造的6754CEU的“NOCC Atlantic”号（建于2009年）。
本月初，中集来福士还与法罗群岛航运公司Smyril Line签订两艘甲醇预留滚装船建造合同，预计将于2026年开始交付。单船造价尚未公布。该订单已获得德国复兴信贷银行（KfW IPEX-Bank）9000万欧元（约合人民币7亿元）融资。
